核电厂址撤离时间估计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 主要符号对照表 | 第9-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·本文章节安排 | 第13-14页 |
| 第2章 研究方法 | 第14-32页 |
| ·概述 | 第14-18页 |
| ·撤离情景 | 第15页 |
| ·基本假设 | 第15-16页 |
| ·研究步骤 | 第16-18页 |
| ·出行时间 | 第18-24页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·计算方法 | 第18-22页 |
| ·影响因素 | 第22-24页 |
| ·撤离发生时间 | 第22-23页 |
| ·撤离人口规模 | 第23页 |
| ·不利的气象条件 | 第23-24页 |
| ·通行时间 | 第24-32页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·交通模型 | 第24-26页 |
| ·模型分类 | 第24-25页 |
| ·模型选择 | 第25-26页 |
| ·影响因素 | 第26-32页 |
| ·撤离需求估计 | 第27-29页 |
| ·气象条件 | 第29页 |
| ·撤离方式 | 第29-30页 |
| ·交通管理 | 第30页 |
| ·其他因素 | 第30-32页 |
| 第3章 OREMS 宏观模拟软件 | 第32-40页 |
| ·基本原理 | 第32-36页 |
| ·交通分配模型 | 第32-34页 |
| ·出行分配模型 | 第34页 |
| ·模拟模型 | 第34-36页 |
| ·输入参数说明 | 第36-40页 |
| ·道路情况 | 第36-38页 |
| ·时间段与 O-D 矩阵 | 第38页 |
| ·停止准则与交通阻抗函数 | 第38页 |
| ·交通控制 | 第38-40页 |
| 第4章 实例计算 | 第40-56页 |
| ·内陆厂址 ETE 计算 | 第40-49页 |
| ·厂址简介 | 第40页 |
| ·撤离情景 | 第40页 |
| ·出行时间 | 第40-43页 |
| ·通行时间 | 第43-46页 |
| ·EPZ 地图 | 第43-44页 |
| ·撤离需求估计 | 第44-45页 |
| ·道路参数 | 第45-46页 |
| ·计算结果 | 第46-49页 |
| ·滨海厂址 ETE 计算 | 第49-56页 |
| ·厂址简介 | 第49页 |
| ·撤离情景 | 第49页 |
| ·出行时间 | 第49-50页 |
| ·通行时间 | 第50-53页 |
| ·撤离路径 | 第51页 |
| ·撤离需求估计 | 第51页 |
| ·道路参数 | 第51-53页 |
| ·计算结果 | 第53-56页 |
| 第5章 结果分析 | 第56-66页 |
| ·灵敏度分析 | 第56-61页 |
| ·出行时间 | 第56-58页 |
| ·气象条件 | 第58页 |
| ·撤离方向 | 第58-59页 |
| ·撤离方式 | 第59-61页 |
| ·比较分析 | 第61-66页 |
| ·内陆厂址间的比较 | 第61-63页 |
| ·滨海厂址间的比较 | 第63-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-69页 |
| ·课题结论 | 第66-67页 |
| ·需进一步展开的工作 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |
