船舶配积载技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究方法和结构 | 第11-12页 |
| 第二章 船舶配积载理论概述 | 第12-18页 |
| ·船舶配积载模型 | 第12-17页 |
| ·运筹学方法 | 第12-13页 |
| ·遗传算法等启发式方法 | 第13-16页 |
| ·约束规划等人工智能方法 | 第16-17页 |
| ·船舶配积载方法及步骤 | 第17-18页 |
| 第三章 宝钢码头配积载系统概述 | 第18-24页 |
| ·宝钢码头简介 | 第18-19页 |
| ·宝钢码头配积载现状 | 第19-21页 |
| ·配积载方案的制定和调整不够灵活 | 第20-21页 |
| ·装船计划及发货顺序的安排缺乏系统性和整体性 | 第21页 |
| ·装船计划和发货顺序的动态跟踪与调整缺乏实时性 | 第21页 |
| ·开发自动配积载系统的必要性 | 第21-22页 |
| ·开发自动配积载系统的目标 | 第22-24页 |
| 第四章 宝钢码头自动配积载系统理论研究 | 第24-29页 |
| ·技术特点和关键技术 | 第24页 |
| ·规则引擎 | 第24页 |
| ·优化算法 | 第24页 |
| ·关键工艺和解决方案 | 第24-26页 |
| ·不同货物的配积载算法研究 | 第24-25页 |
| ·面向对象的界面显示 | 第25页 |
| ·动态配积载方案和装船计划调整 | 第25页 |
| ·实时信息反馈 | 第25-26页 |
| ·国轮配积载方法研究 | 第26页 |
| ·与现有系统的对接 | 第26页 |
| ·具体内容和技术路线 | 第26-29页 |
| ·货物配积载规则库的建立 | 第26-27页 |
| ·配积载作业优化算法 | 第27页 |
| ·装船计划和发货顺序的制定 | 第27页 |
| ·基本系统框架 | 第27-28页 |
| ·与后续系统的衔接 | 第28-29页 |
| 第五章 宝钢码头自动配积载系统设计 | 第29-47页 |
| ·基础数据的设定和维护 | 第29页 |
| ·规则引擎设计 | 第29-32页 |
| ·算法设计 | 第32-36页 |
| ·算法流程 | 第32-33页 |
| ·货物基类算法原则 | 第33-36页 |
| ·算法实现 | 第36-47页 |
| ·面向对象的界面显示功能实现 | 第42-44页 |
| ·实时信息反馈功能实现 | 第44页 |
| ·系统性装船计划和发货顺序功能实现 | 第44页 |
| ·国轮配积载功能实现 | 第44-46页 |
| ·系统构架与设计 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| ·总结 | 第47-48页 |
| ·本文的不足及展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第52页 |
