浙赣线（广铁管段）改建路基160及200km/h开通及运营试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·国内外铁路提速的发展状况 | 第8-11页 |
| ·国外铁路提速的发展现状 | 第8-9页 |
| ·我国铁路提速的实施过程与现状 | 第9-11页 |
| ·既有线路提速路基病害问题 | 第11-13页 |
| ·铁路路基国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·铁路路基国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·路基填料改良的发展与现状 | 第14-18页 |
| ·浙赣(广铁管段)改建路基概况 | 第18-23页 |
| ·浙赣线(广铁管段)概况 | 第18-19页 |
| ·路基设计主要技术标准 | 第19-23页 |
| ·试验研究目的和主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 路基填土改良试验 | 第24-44页 |
| ·石灰改良土理论研究 | 第25-29页 |
| ·石灰土强度形成机理 | 第25-27页 |
| ·适合石灰改良的土的类型 | 第27页 |
| ·影响石灰土强度的因素 | 第27-29页 |
| ·石灰改良土的优缺点 | 第29页 |
| ·石灰改良土室内实验 | 第29-34页 |
| ·改良土室内土工试验结果 | 第30-31页 |
| ·改良土室内土工试验分析 | 第31-34页 |
| ·路基填土现场试验 | 第34-44页 |
| ·试验标准及试验设备 | 第34页 |
| ·试验情况概述 | 第34-42页 |
| ·结论及建议 | 第42-44页 |
| 第三章 路基沉降观测试验研究 | 第44-65页 |
| ·铁路路基沉降变形研究 | 第44-50页 |
| ·铁路路基沉降变形问题 | 第44-46页 |
| ·路基沉降变形机理 | 第46-47页 |
| ·路基沉降计算方法 | 第47页 |
| ·路基工后沉降 | 第47-50页 |
| ·浙赣线(广铁管段)路基沉降试验研究 | 第50-65页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·检测仪器设备和判定标准 | 第51页 |
| ·检测原理和方法要点 | 第51-52页 |
| ·路基工点描述及观测项目 | 第52-54页 |
| ·检测结果综述 | 第54-63页 |
| ·试验结果分析 | 第63-65页 |
| 第四章 路基基床强度与变形试验研究 | 第65-81页 |
| ·路基基床研究概述 | 第65-68页 |
| ·基床要求 | 第65-66页 |
| ·铁路路基基床动力特性研究现状 | 第66-68页 |
| ·路基面上的动应力分析 | 第68页 |
| ·路基动应力理论计算 | 第68-71页 |
| ·路基面上的动应力分析与计算 | 第68-69页 |
| ·基床内动应力计算与分析 | 第69-71页 |
| ·基床强度与变形的K_(30)试验与结果分析 | 第71-78页 |
| ·地基系数K_(30)值 | 第71-72页 |
| ·K_(30)试验结果 | 第72-78页 |
| ·K_(30)试验结果分析 | 第78页 |
| ·基床土的静强度与动强度的分析计算 | 第78-79页 |
| ·基床土的静强度与动强度的计算 | 第78页 |
| ·基床土动强度分析 | 第78-79页 |
| ·基床变形分析计算 | 第79-81页 |
| ·基床土变形模量 | 第79-80页 |
| ·路基面的弹性变形分析计算 | 第80-81页 |
| 第五章 研究结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第87页 |
