电动汽车超级电容器组均衡系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第8页 |
| ·超级电容器及存在问题 | 第8-10页 |
| ·均衡系统发展现状 | 第10-15页 |
| ·黑龙江省超级电容客车电容均衡系统 | 第15-18页 |
| ·均衡系统总体结构 | 第15-16页 |
| ·均衡主电路及工作原理 | 第16-18页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 超级电容器组均衡方法研究 | 第19-25页 |
| ·均衡系统评价 | 第19-20页 |
| ·超级电容器组“飞渡”电容均衡控制方法的研究 | 第20-24页 |
| ·“飞渡”电容均衡方法 | 第20-21页 |
| ·均衡控制算法研究 | 第21-23页 |
| ·均衡电容器的匹配计算 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 限流控制式“飞渡”电容均衡系统的研究 | 第25-38页 |
| ·超级电容器组均衡系统总体设计 | 第25-28页 |
| ·管理系统总体结构 | 第25-26页 |
| ·均衡主电路及工作原理 | 第26-28页 |
| ·限流控制驱动电路设计 | 第28-34页 |
| ·限流控制驱动电路结构 | 第28-29页 |
| ·控制信号接口电路 | 第29页 |
| ·正负门限电路设计 | 第29-30页 |
| ·幅值门限电路设计 | 第30-31页 |
| ·逻辑控制电路设计 | 第31页 |
| ·驱动电路设计 | 第31-32页 |
| ·限流控制电路调试 | 第32-34页 |
| ·电压采样电路设计 | 第34-36页 |
| ·RC缓冲电路设计及调试 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 限流控制式“飞渡”电容均衡系统控制策略 | 第38-45页 |
| ·系统软件总体结构 | 第38-39页 |
| ·数据传输与通信 | 第39页 |
| ·检测及数据处理 | 第39-40页 |
| ·均衡电容投入过程控制 | 第40-41页 |
| ·均衡电容切出过程控制 | 第41-42页 |
| ·故障诊断 | 第42-44页 |
| ·系统软件调试 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 基于电子功率器件的均衡系统研究 | 第45-53页 |
| ·均衡系统总体设计 | 第45-48页 |
| ·基于电子功率器件均衡系统的优势 | 第45页 |
| ·均衡主电路及驱动电路结构及工作原理 | 第45-46页 |
| ·均衡系统控制策略 | 第46-48页 |
| ·MOSFET选型实验 | 第48-50页 |
| ·驱动及保护电路设计及调试 | 第50-51页 |
| ·均衡单元电路调试 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
