全路面起重机油气悬架系统动力学研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·油气悬架系统 | 第9-11页 |
| ·油气悬架的分类 | 第9-10页 |
| ·油气悬架的特点 | 第10-11页 |
| ·油气悬架系统国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外油气悬架发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内油气悬架发展现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 油气悬架系统的安装结构及其工作原理 | 第15-20页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·油气悬架系统安装结构 | 第15-17页 |
| ·双气室油气悬架工作原理 | 第17-18页 |
| ·油气悬架液压原理 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 油气悬架缸数学模型的建立与仿真 | 第20-43页 |
| ·物理模型的建立 | 第20-21页 |
| ·物理模型简化条件 | 第20页 |
| ·简化物理模型 | 第20-21页 |
| ·油气悬架缸数学模型 | 第21-27页 |
| ·气体状态方程的确定 | 第21-23页 |
| ·双气室油气悬架缸数学模型的建立 | 第23-27页 |
| ·有关参数的确定 | 第27-35页 |
| ·阻尼特性 | 第27-28页 |
| ·单向阀特性 | 第28-30页 |
| ·油液的压缩性 | 第30-31页 |
| ·密封圈摩擦阻力系数的确定 | 第31-32页 |
| ·蓄能器温度的确定 | 第32-35页 |
| ·油气悬架缸特性仿真分析 | 第35-42页 |
| ·仿真参数的选择 | 第35-37页 |
| ·油气悬架缸仿真 | 第37-40页 |
| ·蓄能温度仿真 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 油气悬架ADAMS动力学仿真研究 | 第43-54页 |
| ·机械系统动力学仿真分析软件ADAMS简介 | 第43页 |
| ·油气悬架系统模型的建立与仿真 | 第43-49页 |
| ·机械系统建模 | 第43-45页 |
| ·液压系统建模 | 第45-46页 |
| ·仿真激励信号 | 第46页 |
| ·油气悬架系统仿真研究 | 第46-49页 |
| ·油气悬架位移特性与激励参数的关系 | 第49-51页 |
| ·油气悬架输出特性与工作参数的关系 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 刚度特性和阻尼特性研究 | 第54-63页 |
| ·非线性振动描述 | 第54-55页 |
| ·油气悬架非线性刚度特性研究 | 第55-58页 |
| ·初始充气压强对刚度的影响 | 第55-57页 |
| ·初始充气体积对刚度的影响 | 第57-58页 |
| ·油气悬架非线性阻尼特性研究 | 第58-62页 |
| ·阻尼孔对阻尼的影响 | 第59-60页 |
| ·激励频率对阻尼的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
