城市轨道交通与土地利用协调发展的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-16页 |
| ·国外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内外轨道交通发展现状 | 第14-16页 |
| ·研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| ·研究的内容与方法 | 第18-20页 |
| 2 城市轨道交通线网结构与城市空间布局 | 第20-32页 |
| ·轨道交通线网结构分类及特征分析 | 第20-23页 |
| ·方格网式线网 | 第20-21页 |
| ·放射状线网 | 第21-22页 |
| ·环形放射状线网 | 第22-23页 |
| ·轨道交通线网结构对城市空间布局的影响 | 第23-25页 |
| ·方格网式线网 | 第23页 |
| ·放射状线网 | 第23-24页 |
| ·环形放射状线网 | 第24-25页 |
| ·城市空间布局对轨道交通线网结构的要求 | 第25-32页 |
| ·中央组团式城市空间布局 | 第25-27页 |
| ·分散组团式城市空间布局 | 第27-28页 |
| ·轴向发展城市空间布局 | 第28-30页 |
| ·城市空间布局的未来发展趋势 | 第30-32页 |
| 3 城市轨道交通与沿线土地利用的相互作用模型 | 第32-48页 |
| ·城市轨道交通对沿线土地利用的影响 | 第32-37页 |
| ·城市轨道交通对沿线空间形态的影响 | 第32-34页 |
| ·对沿线土地利用的刺激作用 | 第34-35页 |
| ·对地价和房地产增值的影响 | 第35-37页 |
| ·沿线土地利用对轨道交通的影响 | 第37-42页 |
| ·轨道交通客流预测内涵 | 第37-39页 |
| ·轨道交通客流预测的基本方法 | 第39-41页 |
| ·沿线土地利用对轨道交通客流量及分布的影响 | 第41-42页 |
| ·基于互馈关系的轨道交通影响范围模型的建立 | 第42-48页 |
| ·轨道交通影响范围建模思路 | 第43-44页 |
| ·广义交通成本的概念 | 第44页 |
| ·广义交通成本计算 | 第44-46页 |
| ·轨道交通开发影响范围的理论模型 | 第46-48页 |
| 4 案例分析——北京市轨网结构及城铁13 号线 | 第48-65页 |
| ·北京轨道交通与城市空间结构的互动关系 | 第48-52页 |
| ·北京城市空间结构特点及其规划战略 | 第48-50页 |
| ·北京城市空间发展战略 | 第50-51页 |
| ·北京轨道交通线网规划及功能体现 | 第51-52页 |
| ·北京地铁与沿线土地利用的互动关系 | 第52-65页 |
| ·城铁13 号线对沿线土地利用的刺激作用 | 第53-55页 |
| ·土地利用对城铁13 号线客运量的影响 | 第55-57页 |
| ·城铁13 号线影响范围的理论值 | 第57-62页 |
| ·轨道交通与沿线土地利用协调发展的建议 | 第62-65页 |
| 5 研究结论与展望 | 第65-67页 |
| ·研究的主要内容和结论 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A | 第69-72页 |
| 附录B | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-74页 |
