| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-13页 |
| ·郊区历史为着眼点的城市发展史研究 | 第12页 |
| ·西方零售地理学中关于购物中心的研究 | 第12-13页 |
| ·国内对于郊外型购物中心的研究 | 第13页 |
| ·本文的研究方法与思路 | 第13-15页 |
| 2 郊外型购物中心的产生与发展概述 | 第15-26页 |
| ·郊外型购物中心的概念、特征及性质 | 第15-22页 |
| ·关于零售业态的描述 | 第15-17页 |
| ·关于购物中心的描述 | 第17-18页 |
| ·郊外型购物中心的概念 | 第18-19页 |
| ·郊外型购物中心的特征 | 第19-20页 |
| ·购物中心的产业化 | 第20-22页 |
| ·郊外型购物中心在全球的发展状况 | 第22-26页 |
| ·郊外型购物中心在美国的发展状况 | 第22-23页 |
| ·郊外型购物中心在日本的发展状况 | 第23-24页 |
| ·郊外型购物中心在我国的发展状况 | 第24-26页 |
| 3 郊外型购物中心产生的社会经济条件 | 第26-30页 |
| ·经济水平的提高是购物中心发展的内在要求 | 第26页 |
| ·人口的增加、城市化的加快以及城市郊区化是购物中心发展的客观条件 | 第26-27页 |
| ·交通的高度发达及汽车普及率的提高是购物中心发展的必要条件 | 第27页 |
| ·消费水平、消费习惯以及需求结构的改变是其发展的重要条件 | 第27-28页 |
| ·当代科技成果的广泛应用是郊外型购物中心发展的必需保障 | 第28-29页 |
| ·具备一定的生产能力以及生产、流通的合理化 | 第29-30页 |
| 4 关于郊外型购物中心的理论解释 | 第30-35页 |
| ·中心地理论 | 第30-31页 |
| ·商业集聚理论 | 第31页 |
| ·零售业规模理论 | 第31-32页 |
| ·商圈理论 | 第32-34页 |
| ·确定商圈范围 | 第32页 |
| ·分析商圈特点 | 第32-33页 |
| ·零售饱和度分析 | 第33-34页 |
| ·零售吸引力理论 | 第34-35页 |
| 5 目前我国大都市郊外型购物中心的发展现状(以北京市的发展为例) | 第35-41页 |
| ·经济水平(人均 GDP，人均收入，中产阶级比重) | 第35-36页 |
| ·人口的郊外化趋势 | 第36-37页 |
| ·交通状况及其汽车普及率 | 第37-38页 |
| ·城市综合交通体系的逐步完善 | 第37-38页 |
| ·私家车数量的显著性增长 | 第38页 |
| ·消费结构及其消费水平的变化 | 第38-41页 |
| 6 郊外型购物中心经营中的难点问题 | 第41-47页 |
| ·郊外型购物中心的封闭性问题——“Dead Mall” | 第41页 |
| ·郊外型购物中心建设中的风险问题 | 第41-42页 |
| ·事前的真实信息收集获取和科学测评的方法 | 第41-42页 |
| ·资金链断裂的风险 | 第42页 |
| ·组织内部管理的局限 | 第42-44页 |
| ·决策的正确性难以保证 | 第42页 |
| ·租约期长短的设定难以选择 | 第42-43页 |
| ·难以维持“适当的依存关系” | 第43页 |
| ·内部商品种类的布局以及价位的设计难以实现合理 | 第43-44页 |
| ·合同纠纷和法律风险 | 第44页 |
| ·郊外型购物中心的持久吸引力问题 | 第44-45页 |
| ·网上购物的冲击 | 第44-45页 |
| ·以北京为例，来分析来自城市交通、私家车拥有量和购物习惯上的阻碍 | 第45页 |
| ·社会与法制问题(合理规划) | 第45-47页 |
| ·文化的失落 | 第45-46页 |
| ·城市空心化问题 | 第46页 |
| ·有效规划的缺失 | 第46-47页 |
| 7 我国郊外型购物中心发展和经营中得到的启示 | 第47-52页 |
| ·注重专业咨询机构的参与 | 第47页 |
| ·郊外型购物中心的选址问题 | 第47-48页 |
| ·应该具有清晰的定位策略和营运策略 | 第48页 |
| ·管理与定位 | 第48-49页 |
| ·核心商铺与捆绑销售 | 第49-50页 |
| ·基于外部性理论，合理确定郊外型购物中心的租金 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 详细摘要 | 第56-60页 |
