| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·本文的主要工作和章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 智能交通管理系统的发展现状 | 第17-29页 |
| ·智能交通管理系统(ITMS)概述 | 第17页 |
| ·发达国家先进的交通管理系统的发展现状 | 第17-19页 |
| ·我国及广东省智能交通管理系统的发展状况 | 第19-25页 |
| ·北京、上海等城市 | 第19-20页 |
| ·广东省智能交通管理系统发展概况 | 第20-25页 |
| ·广州、深圳、中山等已初具规模 | 第21-22页 |
| ·珠海、东莞、佛山等有一定基础 | 第22-24页 |
| ·山区和东西两翼等有待发展 | 第24-25页 |
| ·广东省与国外智能交通管理系统发展状况的比较研究 | 第25-28页 |
| ·广东省与发达国家ITS发展阶段比较研究 | 第25-26页 |
| ·广东省与发达国家ITS建设资金投入比较研究 | 第26-27页 |
| ·广东省与发达国家ITS建设侧重点比较研究 | 第27-28页 |
| ·结束语 | 第28-29页 |
| 第三章 智能交通管理系统体系分析 | 第29-33页 |
| ·智能交通管理系统的组成及工作原理 | 第29-30页 |
| ·智能交通管理系统的子系统 | 第30-31页 |
| ·智能交通管理系统的功能 | 第31-32页 |
| ·结束语 | 第32-33页 |
| 第四章 广东省智能交通管理系统的初步研究 | 第33-54页 |
| ·广东省智能交通管理系统发展中存在的主要问题 | 第33页 |
| ·系统构建的原则及建设目标 | 第33-36页 |
| ·构建原则 | 第34-35页 |
| ·建设目标 | 第35-36页 |
| ·系统总体构建 | 第36-39页 |
| ·系统的结构及其层次关系 | 第36-39页 |
| ·系统的信息流程 | 第39页 |
| ·各子系统研究 | 第39-53页 |
| ·信息综合系统 | 第40-41页 |
| ·高速公路管理系统 | 第41-43页 |
| ·综合指挥系统 | 第43-44页 |
| ·网络通信系统 | 第44-45页 |
| ·地理信息系统 | 第45-46页 |
| ·信号控制系统 | 第46-47页 |
| ·GPS定位系统 | 第47-48页 |
| ·办公自动化系统 | 第48-49页 |
| ·电视监控系统 | 第49-50页 |
| ·电子警察系统 | 第50-51页 |
| ·122接处警系统 | 第51-52页 |
| ·事故管理系统 | 第52-53页 |
| ·结束语 | 第53-54页 |
| 第五章 广东省ITMS分区域建设及其投融资模式研究 | 第54-68页 |
| ·广东省ITMS分区域建设研究 | 第54-57页 |
| ·广州、深圳、中山等初具规模的地区ITMS建设 | 第54-55页 |
| ·珠海、东莞、佛山等有一定基础的地区ITMS建设 | 第55-56页 |
| ·山区和东西两翼等有待发展的地区ITMS建设 | 第56-57页 |
| ·广东省ITMS建设投融资模式研究 | 第57-67页 |
| ·不同类型的子系统的投融资模式研究 | 第57-60页 |
| ·经营性子系统的主要运作模式 | 第58-59页 |
| ·非盈利性子系统的主要运作模式 | 第59-60页 |
| ·准经营性子系统的主要运作模式 | 第60页 |
| ·广东省智能交通管理子系统的投融资方法建议 | 第60-67页 |
| ·政府投资 | 第61-63页 |
| ·激励私人投资(包括外商投资和国内企业投资) | 第63-64页 |
| ·借用多种投融资模式 | 第64-65页 |
| ·项目拉拢资金 | 第65-66页 |
| ·建立滚动发展机制 | 第66页 |
| ·政府政策、法律、法规支持 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 1.工作与创新 | 第68页 |
| 2.前景和展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |