| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究意义和背景 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-22页 |
| ·深基坑工程的研究 | 第12-19页 |
| ·地铁建设的现状 | 第19-20页 |
| ·深基坑开挖对邻近地铁隧道的影响 | 第20-22页 |
| ·本文的主要研究内容和研究思路 | 第22-24页 |
| 第二章 有限差分法原理及分析模型的建立 | 第24-38页 |
| ·计算程序介绍 | 第24-26页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·FLAC3D特点 | 第25-26页 |
| ·FLAC3D的基本原理 | 第26-32页 |
| ·基本力学方程 | 第27页 |
| ·三维有限差分方程 | 第27-30页 |
| ·显式有限差分法算法——时间递步法 | 第30-32页 |
| ·结构单元简介 | 第32-34页 |
| ·梁(Beam)单元 | 第32-33页 |
| ·三维壳体(Shell)单元 | 第33-34页 |
| ·分析模型的建立 | 第34-37页 |
| ·本构模型 | 第34-35页 |
| ·力学模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 紧邻地铁隧道的基坑开挖有限差分数值分析 | 第38-61页 |
| ·工程概况 | 第38-40页 |
| ·变形控制措施 | 第40-44页 |
| ·计算模型和计算参数 | 第44-46页 |
| ·模型计算范围 | 第44-45页 |
| ·模型条件定义 | 第45-46页 |
| ·施工过程模拟 | 第46-48页 |
| ·结果分析 | 第48-57页 |
| ·围护结构稳定性分析 | 第48-49页 |
| ·横向支撑受力分析 | 第49-51页 |
| ·基坑周边土体及围护墙位移分析 | 第51-56页 |
| ·区间隧道位移分析 | 第56-57页 |
| ·支护方案的优化及结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 基于神经网络与模糊控制的基坑变形组合预测方法 | 第61-70页 |
| ·概述 | 第61-62页 |
| ·基坑工程变形问题的神经网络预测 | 第62-63页 |
| ·基坑工程变形问题的模糊控制方法 | 第63-65页 |
| ·组合式预测系统的实现 | 第65-67页 |
| ·工程实例 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 深基坑开挖对邻近地铁隧道不利影响的对策研究 | 第70-76页 |
| ·基坑及隧道安全评价标准 | 第70-72页 |
| ·对策研究 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76-77页 |
| ·存在的问题与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |