滚动直线导轨副可动结合部的动力学建模
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题概述 | 第8-10页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题的意义和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-16页 |
| ·结合部动态特性解析方法的研究 | 第11-12页 |
| ·结合部动态特性实验方法的研究 | 第12-14页 |
| ·结合部动态特性理论与实验相结合方法的研究 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 可动结合部的多节点动力学建模 | 第18-33页 |
| ·结合部动力学特性的一般研究方法 | 第18-28页 |
| ·理论计算法 | 第18-20页 |
| ·实验识别法 | 第20-25页 |
| ·理论建模与动态实验相结合的识别法 | 第25-28页 |
| ·导轨副可动结合部的多节点动力学模型 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 可动结合部多节点动力学模型参数标定研究 | 第33-39页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·实验原理 | 第33-35页 |
| ·实验系统和测试方法 | 第35-36页 |
| ·实验数据分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 导轨副动力学建模及有限元模态分析 | 第39-46页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·采用多节点动力学模型时导轨副的模态分析 | 第39-43页 |
| ·有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·模态分析结果 | 第41-43页 |
| ·采用弹簧模型时导轨副的模态分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 可动结合部多节点动力学模型的精度分析 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·模态分析技术 | 第46-47页 |
| ·模态实验的原理与装置 | 第47-49页 |
| ·模态分析 | 第49-52页 |
| ·多节点动力学模型的精度分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·研究内容回顾及结论 | 第54页 |
| ·研究展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
