| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的提出及背景 | 第10-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 需求分析 | 第13-19页 |
| ·对开放式系统的研究 | 第13-15页 |
| ·实现系统开放性的核心——量子框架 | 第15-19页 |
| 第3章 体系结构设计 | 第19-25页 |
| ·汽车开放式系统的体系结构设计 | 第19-22页 |
| ·基于量子框架的开放式汽车电控系统的特点 | 第22-24页 |
| ·QFAOS基本功能模块实例 | 第24-25页 |
| 第4章 系统实现 | 第25-38页 |
| ·硬件系统 | 第25-27页 |
| ·μC/OSⅡ操作系统在TMS320F2407上的移植 | 第27-31页 |
| ·μC/OSⅡ实时操作系统简介 | 第27-28页 |
| ·移植过程 | 第28-31页 |
| ·量子框架在μC/OSⅡ操作系统上的移植 | 第31-32页 |
| ·活动对象的设计 | 第32-38页 |
| 第5章 代码生成技术及其实现 | 第38-52页 |
| ·MDA介绍 | 第38-39页 |
| ·UML到XML的转换 | 第39-40页 |
| ·实现转换的必要性 | 第39页 |
| ·转换过程 | 第39-40页 |
| ·XMI标准中的DTD定义 | 第40-43页 |
| ·基本规则 | 第40-41页 |
| ·UML基本元素在DTD中的处理 | 第41-43页 |
| ·代码生成技术的实现 | 第43-52页 |
| ·代码生成器的输入 | 第44页 |
| ·技术无关的业务模型—XML文件 | 第44-45页 |
| ·技术相关的元模型—XSLT模板 | 第45页 |
| ·代码生成器的原理 | 第45-47页 |
| ·代码生成器的实现 | 第47-52页 |
| 第6章 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第56页 |