公路扁平钢箱梁结构分析方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·国内外公路钢箱梁桥的发展 | 第11-14页 |
| ·公路钢箱梁的经典计算分析方法 | 第14-16页 |
| ·解析法 | 第14-15页 |
| ·数值法 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| ·本论文研究的目的及意义 | 第16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 公路钢箱梁结构分析理论 | 第18-47页 |
| ·钢箱梁桥的特点 | 第18-24页 |
| ·箱梁的受力特点 | 第18-21页 |
| ·钢箱梁的构造特点 | 第21-24页 |
| ·钢箱梁结构的理论计算方法 | 第24-40页 |
| ·内力增大系数法 | 第25-28页 |
| ·修正偏心压力法 | 第28-29页 |
| ·荷载分解分析法 | 第29-30页 |
| ·广义坐标法 | 第30-31页 |
| ·有限元法 | 第31-32页 |
| ·有限条法 | 第32-33页 |
| ·折板理论 | 第33页 |
| ·等效格子梁法 | 第33-36页 |
| ·正交异性板法 | 第36-40页 |
| ·空间框架结构法 | 第40页 |
| ·箱梁结构的分析计算 | 第40-47页 |
| ·正应力计算 | 第41-42页 |
| ·剪应力计算 | 第42-43页 |
| ·整体稳定性计算 | 第43-44页 |
| ·结构刚度的计算 | 第44页 |
| ·箱梁剪力滞效应 | 第44页 |
| ·局部失稳计算 | 第44-45页 |
| ·疲劳强度计算 | 第45-47页 |
| 第三章 结构刚度的简化计算 | 第47-55页 |
| ·结构刚度的重要性 | 第47-48页 |
| ·结构刚度的简化计算 | 第48-51页 |
| ·等效格子梁法 | 第48-49页 |
| ·正交异性板法 | 第49-51页 |
| ·有效分布宽度的计算考虑 | 第51-55页 |
| 第四章 钢箱梁结构模型的建立 | 第55-65页 |
| ·建模所采用的单元 | 第55-57页 |
| ·格子梁法采用的单元 | 第55-56页 |
| ·正交异性板采用的单元 | 第56-57页 |
| ·工程实例概述 | 第57-59页 |
| ·钢箱梁结构所承受的作用 | 第59-60页 |
| ·钢箱梁结构模型建立 | 第60-65页 |
| ·结构建模步骤 | 第60-62页 |
| ·格子梁法模型的建立 | 第62-63页 |
| ·正交异性板模型的建立 | 第63-65页 |
| 第五章 各种方法计算结果及比较分析 | 第65-84页 |
| ·梁格法计算结果 | 第65-71页 |
| ·结构的等效 | 第65-67页 |
| ·参数的选取 | 第67-68页 |
| ·梁格法计算结果 | 第68-69页 |
| ·汽车满载计算结果 | 第69-70页 |
| ·半幅车辆加载结果 | 第70-71页 |
| ·正交异性板法计算结果 | 第71-76页 |
| ·结构的等效 | 第71页 |
| ·参数的选取 | 第71-72页 |
| ·正交异性板法计算结果 | 第72-73页 |
| ·汽车满载计算结果 | 第73-74页 |
| ·半幅车辆加载结果 | 第74-75页 |
| ·温度作用结果 | 第75-76页 |
| ·各种方法分析结果与现场试验结果比较 | 第76-83页 |
| ·成桥荷载试验简介 | 第76-80页 |
| ·各工况下结构挠度分析比较 | 第80-82页 |
| ·各工况下结构应力比较 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结语 | 第84-86页 |
| 研究成果 | 第84-85页 |
| 进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 存在的不足 | 第85页 |
| 进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
