W-CAR型动力总成悬置动态特性仿真及分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·发动机悬置的发展 | 第9-11页 |
| ·发动机悬置的定义 | 第9页 |
| ·发动机悬置的发展 | 第9-11页 |
| ·悬置的结构和工作原理 | 第11-15页 |
| ·橡胶悬置的结构和工作原理 | 第11页 |
| ·液压悬置的结构和工作原理 | 第11-15页 |
| ·发动机悬置研究现状 | 第15-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第18页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 发动机悬置隔振原理及动力学建模 | 第20-32页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·隔振初步分析 | 第20-23页 |
| ·引起发动机振动的振源 | 第23-25页 |
| ·发动机的隔振理论 | 第25页 |
| ·发动机悬置动力学模型建立 | 第25-31页 |
| ·橡胶悬置模型的建立 | 第25-28页 |
| ·液压悬置模型的建立 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 动力总成悬置系统动力学模型的建立 | 第32-55页 |
| ·动力学仿真软件的理论基础 | 第32-42页 |
| ·仿真软件简介 | 第32-34页 |
| ·ADAMS软件的分析和计算方法 | 第34-42页 |
| ·动力总成悬置系统动力学模型的建立 | 第42-50页 |
| ·动力总成悬置系统的动能 | 第45-47页 |
| ·动力总成悬置的势能 | 第47-50页 |
| ·动力总成悬置系统 ADAMS 模型的建立 | 第50-54页 |
| ·结构布置参数 | 第51-52页 |
| ·质量特性参数 | 第52-53页 |
| ·力学特性参数 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 动力总成悬置系统模型仿真分析 | 第55-62页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·动力总成悬置系统模态分析 | 第55-59页 |
| ·受迫振动分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-64页 |
| 附表 I.液压悬置力学特性参数 | 第64-65页 |
| 附表 II.橡胶悬置力学特性参数 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间录用、发表和投稿的学术论文目录 | 第70页 |
