轿车轮罩加强板的冲压成形工艺模拟仿真
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·板料成形技术及其在车身覆盖件冲压成形中的应用 | 第9-12页 |
| ·板料冲压成形的主要特点 | 第12-14页 |
| ·板料成形过程模拟的国内外现状 | 第14-16页 |
| ·研究板料成形工艺参数影响的意义 | 第16-17页 |
| ·课题的背景及主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题背景 | 第17-18页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 车身覆盖件成形分析及软件介绍 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·车身覆盖件的结构特点 | 第19-20页 |
| ·车身覆盖件的成形特点 | 第20-23页 |
| ·车身覆盖件变形趋向性控制 | 第23-27页 |
| ·覆盖件受力与变形性质分析 | 第23-26页 |
| ·变形趋向性控制措施 | 第26-27页 |
| ·汽车覆盖件冲压技术发展方向 | 第27-29页 |
| ·车身覆盖件成形模拟软件介绍 | 第29-30页 |
| ·车身覆盖件冲压成形数值模拟软件及介绍 | 第29-30页 |
| ·冲压模拟软件 DYNAFORM介绍 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车覆盖件的成形工艺性 | 第31-47页 |
| ·汽车覆盖件定义及分类 | 第31页 |
| ·汽车覆盖件成形工艺介绍、特点及发展趋势 | 第31-37页 |
| ·汽车覆盖件成形工艺介绍 | 第31-32页 |
| ·覆盖件的工艺特点 | 第32-34页 |
| ·覆盖件成形工艺的发展趋势 | 第34-37页 |
| ·覆盖件冲压成形工艺设计的内容和程序 | 第37-42页 |
| ·冲压工艺设计的主要程序 | 第37页 |
| ·冲压工艺设计时需要考虑的重点问题 | 第37-39页 |
| ·冲压工艺卡 | 第39-40页 |
| ·冲压成形工艺设计的主要内容 | 第40-42页 |
| ·轿车轮罩加强板的工艺分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 轿车轮罩加强板的模拟步骤及应注意的问题 | 第47-61页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·轮罩加强板简介 | 第47-48页 |
| ·轮罩加强板成形模拟的一般步骤 | 第48-56页 |
| ·前处理 | 第48-56页 |
| ·求解 | 第56页 |
| ·后处理 | 第56页 |
| ·模拟分析中的关键问题 | 第56-59页 |
| ·网格质量 | 第56-58页 |
| ·压边圈的处理 | 第58-59页 |
| ·动力格式有限元模拟的虚拟条件 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 轮罩加强板的数值模拟分析 | 第61-79页 |
| ·数值模拟 | 第61-63页 |
| ·网格划分 | 第61页 |
| ·边界条件 | 第61页 |
| ·材料性能参数 | 第61-62页 |
| ·有限元模型 | 第62-63页 |
| ·拉延筋对冲压成形过程的影响 | 第63-68页 |
| ·无拉延筋的拉延设置 | 第63-64页 |
| ·均布等效拉延筋设置 | 第64-66页 |
| ·分段等效拉延筋设置 | 第66-68页 |
| ·三种不同设置的整体应变 | 第68页 |
| ·坯料形状对成形性能的影响 | 第68-75页 |
| ·凹模外廓作为坯料轮廓 | 第68-70页 |
| ·多边形拟合的坯料形状 | 第70-72页 |
| ·矩形拟合后的坯料轮廓 | 第72-74页 |
| ·分析与讨论 | 第74-75页 |
| ·摩擦条件对冲压性能的影响 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| Abstract | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
