沥青路面永久变形数值模拟及车辙预估
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外关于车辙研究的现状 | 第9-17页 |
| ·沥青路面车辙现象及其分类 | 第9-10页 |
| ·沥青路面车辙形成规律的试验方法 | 第10-12页 |
| ·沥青路面车辙成因的理论分析 | 第12-14页 |
| ·沥青路面的车辙预估 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容与技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 沥青路面车辙规律的环道试验 | 第18-39页 |
| ·环道试验路面结构方案选择 | 第18-20页 |
| ·试验布置方式及荷载、温度条件 | 第20-21页 |
| ·环道结构布置 | 第20页 |
| ·试验条件 | 第20-21页 |
| ·环道试验施工 | 第21-29页 |
| ·土基施工 | 第21-22页 |
| ·基层设计及施工 | 第22-24页 |
| ·沥青混合料结构层设计及施工 | 第24-29页 |
| ·环道试验测试系统及永久变形（车辙）测试方法 | 第29-33页 |
| ·环道试验传感器 | 第29-32页 |
| ·数据采集系统 | 第32页 |
| ·环道试验路面永久变形（车辙）测试方法 | 第32-33页 |
| ·环道50 万次作用后的试验数据及分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 沥青路面车辙计算模型及参数 | 第39-53页 |
| ·ABAQUS 有限元分析软件 | 第39-43页 |
| ·ABAQUS 结构基本原理 | 第39-42页 |
| ·等参八结点四边形单元 | 第42-43页 |
| ·路面结构类型选择 | 第43-46页 |
| ·国内外高速公路路面结构现状及趋势 | 第43-44页 |
| ·沥青路面车辙分析的典型结构模型 | 第44-46页 |
| ·材料性质及参数 | 第46-48页 |
| ·沥青混合料参数 | 第46-48页 |
| ·基层和路基材料性质及参数 | 第48页 |
| ·荷载及胎压参数 | 第48-50页 |
| ·荷载模型简化 | 第49-50页 |
| ·荷载作用时间 | 第50页 |
| ·温度参数选择 | 第50-52页 |
| ·路面温度场分布 | 第50-51页 |
| ·温度对沥青稳定基层混合料抗变形能力的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 沥青路面永久变形分析 | 第53-68页 |
| ·概述 | 第53-55页 |
| ·ABAQUS 的程序模块 | 第53页 |
| ·模型计算参数 | 第53-55页 |
| ·环道路面结构的有限元分析及比较 | 第55-58页 |
| ·有限元计算结果 | 第55-57页 |
| ·计算结果与实测数据的比较分析 | 第57-58页 |
| ·改进结构的有限元计算及分析 | 第58-67页 |
| ·数值模拟结果 | 第58-63页 |
| ·不同路面结构的比较 | 第63-65页 |
| ·沥青路面结构层的层变形率分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 重载条件下沥青路面的永久变形预估 | 第68-77页 |
| ·重载下沥青路面的车辙计算 | 第68-71页 |
| ·参数选取 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·基于车辙等效的轴载换算 | 第71-74页 |
| ·回归公式的选择 | 第71-72页 |
| ·轴载换算 | 第72-74页 |
| ·沥青路面高温永久变形预估 | 第74-76页 |
| ·重载条件下的车辙预估 | 第74-75页 |
| ·重载条件下的车辙计算实例 | 第75页 |
| ·公式修正 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-78页 |
| ·主要研究结论与建议 | 第77页 |
| ·尚待进一步研究的内容 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81页 |
