数值模拟技术在汽车覆盖件拉深成形质量控制中的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·冲压模具在国民经济中的重要地位 | 第9-10页 |
| ·冲压模具的现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·数值模拟技术的概况 | 第11-15页 |
| ·国内外数值模拟研究的现状 | 第11-13页 |
| ·数值模拟的发展趋势 | 第13页 |
| ·数值模拟技术在冲压模具中的应用 | 第13-15页 |
| ·汽车覆盖件模具制造中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·模具制造的问题 | 第15-16页 |
| ·数值模拟技术在模具制造中的问题 | 第16页 |
| ·本课题研究的目的、意义和内容 | 第16-18页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 2 左右轮罩内板件拉深成形的生产制造 | 第21-40页 |
| ·左右轮罩零件的结构分析 | 第21-22页 |
| ·左右轮罩内板件模具设计及工艺设计 | 第22-30页 |
| ·模具结构设计 | 第22-29页 |
| ·工艺设计 | 第29-30页 |
| ·试制结果 | 第30页 |
| ·试制结果缺陷分析 | 第30-38页 |
| ·拉裂 | 第31-35页 |
| ·起皱 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 3 基于数值模拟理论的左右轮罩拉深成形研究 | 第40-63页 |
| ·数值模拟理论 | 第40-44页 |
| ·各种数值模拟方法的比较 | 第40-41页 |
| ·有限元法 | 第41-43页 |
| ·拉深模具塑性有限元法 | 第43-44页 |
| ·模拟研究平台的选取 | 第44-47页 |
| ·各种软件平台的对比 | 第44-45页 |
| ·DYNAFORM 软件的介绍 | 第45-47页 |
| ·汽车左右轮罩拉深成形数值模拟实验研究 | 第47-55页 |
| ·实验准备 | 第47-50页 |
| ·板料与模具的定位 | 第50-51页 |
| ·边界条件 | 第51-52页 |
| ·板料参数 | 第52-54页 |
| ·分析参数 | 第54-55页 |
| ·正交实验方案的设置 | 第55-60页 |
| ·正交实验法介绍 | 第55页 |
| ·左右轮罩内板件数值模拟的正交实验方案 | 第55-60页 |
| ·数值模拟流程 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 4 数值模拟结果的分析与优化设计 | 第63-74页 |
| ·模拟结果 | 第63-65页 |
| ·模拟结果分析和讨论 | 第65-70页 |
| ·起皱 | 第65页 |
| ·拉裂 | 第65-70页 |
| ·优化设计分析 | 第70-72页 |
| ·实验方案的优化 | 第70-71页 |
| ·优化实验的数值模拟结果 | 第71-72页 |
| ·模拟结果的验证 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
