非线性悬架系统的汽车平顺性研究

第一章 绪论	第1-22页
·汽车悬架系统概述	第12-17页
·课题背景及国内外研究现状	第17-20页
·本课题研究的目的和意义	第20-21页
·本课题研究的主要内容	第21-22页
第二章 建立汽车悬架系统的数学模型	第22-28页
·汽车悬架系统的数学模型	第22-26页
·路面输入模型	第26-28页
第三章 悬架元件对其特性的影响分析	第28-39页
·减振器	第28-31页
·钢板弹簧	第31-33页
·轮胎	第33-39页
第四章 统计线性化方法	第39-48页
·单自由度系统对平稳随机过程激励的响应	第39-40页
·两自由度非线性车辆系统模型的统计线性化	第40-42页
·多自由度非线性系统对平稳随机过程激励的响应	第42-44页
·弹性元件非线性特性的统计线性化参数计算	第44-48页
第五章 考虑悬架非线性的车辆平顺性预测分析	第48-61页
·考虑悬架非线性的车辆平顺性预测分析	第48-52页
·汽车平顺性预测计算机仿真及结果分析	第52-61页
第六章 平顺性理论预测及其与实验结果的比较	第61-71页
·实车试验条件	第61-62页
·非线性悬架的平顺性预测	第62-71页
第七章 结论	第71-73页
·结论	第71页
·建议	第71-73页
参考文献	第73-75页