动车组接地电阻的高频特性及电阻抗浪涌特性的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·研究课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本文的主要内容以及章节安排 | 第11-13页 |
| 2 MR-139型接地电阻的初步分析 | 第13-19页 |
| ·MR-139型接地电阻的作用 | 第13-14页 |
| ·MR-139型接地电阻的外观构造 | 第14-16页 |
| ·MR-139型接地电阻的建模 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 3 接地电阻的测量 | 第19-42页 |
| ·电桥法测量接地电阻 | 第19-25页 |
| ·电桥法的基本原理 | 第19-23页 |
| ·电桥法的测量结果及数据分析 | 第23-25页 |
| ·单频点频域法测量接地电阻 | 第25-38页 |
| ·单频点频域法的提出 | 第25-27页 |
| ·单频点频域法的测量原理 | 第27-29页 |
| ·实验室与车辆现场测量结果及数据处理 | 第29-37页 |
| ·测试结果分析 | 第37-38页 |
| ·温度对接地电阻的影响 | 第38-40页 |
| ·电阻的温度特性 | 第38-39页 |
| ·接地电阻温度特性的测量及分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 雷电特性及冲击接地阻抗的测量 | 第42-53页 |
| ·雷电的基本特性 | 第42-43页 |
| ·雷电过电压的分类 | 第42页 |
| ·雷电波形的主要参数 | 第42-43页 |
| ·冲击接地阻抗的意义及测量 | 第43-51页 |
| ·冲击接地阻抗及车体过电压的意义 | 第43-44页 |
| ·浪涌发生器的工作原理 | 第44-45页 |
| ·浪涌波形分析 | 第45-46页 |
| ·冲击接地阻抗的测量 | 第46-51页 |
| ·接地电阻抗雷击测试 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
