| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 航空公司信息管理系统简介 | 第7-13页 |
| 1．1 国内外航空公司信息管理系统的发展概况 | 第7-11页 |
| 1．1．1 航空商务系统 | 第7-9页 |
| 1．1．2 财务系统 | 第9页 |
| 1．1．3 飞行运行管理系统 | 第9-10页 |
| 1．1．4 飞机维修工程系统 | 第10页 |
| 1．1．5 各主要信息管理系统的关系图 | 第10-11页 |
| 1．2 中国西南航空公司概况 | 第11页 |
| 1．3 西南航空公司信息管理系统的规划和实施现状 | 第11-13页 |
| 1．3．1 西南航空公司信息管理系统总体规划 | 第11-12页 |
| 1．3．2 西南航空公司信息管理系统实施现状 | 第12-13页 |
| 2 西南航空公司常旅客系统简介 | 第13-16页 |
| 2．1 常旅客系统发展背景 | 第13页 |
| 2．2 西南航空公司常旅客系统概述 | 第13-16页 |
| 2．2．1 可行性研究及立项 | 第13-14页 |
| 2．2．2 系统功能简介 | 第14-15页 |
| 2．2．3 西南航空公司常旅客系统应用现状 | 第15-16页 |
| 3 西南航空公司常旅客系统应用平台介绍 | 第16-21页 |
| 3．1 AS/400体系结构 | 第16-17页 |
| 3．2 AS/400传统应用 | 第17页 |
| 3．3 Client Access与客户/服务器应用 | 第17-18页 |
| 3．4 Websphere电子商务软件平台 | 第18-21页 |
| 4 西南航空公司常旅客系统二次开发的总体设计 | 第21-35页 |
| 4．1 瑞航常旅客系统主要功能 | 第21-22页 |
| 4．2 二次开发需求概要 | 第22页 |
| 4．3 系统总体结构设计 | 第22-29页 |
| 4．3．1 系统体系结构设计 | 第23-26页 |
| 4．3．2 系统平台设计 | 第26-27页 |
| 4．3．3 软件结构设计 | 第27-29页 |
| 4．4 系统模块总体设计 | 第29-35页 |
| 4．4．1 数据采集 | 第29-30页 |
| 4．4．2 核心业务系统 | 第30页 |
| 4．4．3 Call Center | 第30-31页 |
| 4．4．4 Internet | 第31-33页 |
| 4．4．5 外围数据维护 | 第33-34页 |
| 4．4．6 里程银行 | 第34-35页 |
| 5 里程银行子系统的设计和实现 | 第35-62页 |
| 5．1 里程银行子系统描述 | 第35-36页 |
| 5．2 里程银行子系统与核心系统的关系 | 第36-37页 |
| 5．2．1 里程银行子系统运行环境 | 第36页 |
| 5．2．2 里程银行子系统与核心系统的接口描述 | 第36-37页 |
| 5．3 里程银行子系统主要功能的设计与实现说明 | 第37-44页 |
| 5．3．1 航空公司里程消费 | 第37-40页 |
| 5．3．2 航空公司合作伙伴服务 | 第40页 |
| 5．3．3 合作伙伴里程消费 | 第40-41页 |
| 5．3．4 回执打印处理 | 第41-44页 |
| 5．3．5 每次消费后在核心系统的处理 | 第44页 |
| 5．4 实现方法 | 第44-62页 |
| 5．4．1 类简介 | 第44-45页 |
| 5．4．2 类描述 | 第45-62页 |
| 6 常旅客系统发展前景与数据仓库技术 | 第62-67页 |
| 6．1 常旅客系统发展前景 | 第62页 |
| 6．2 数据仓库技术 | 第62-67页 |
| 6．2．1 数据仓库技术的产生 | 第62-63页 |
| 6．2．2 数据仓库的定义及其数据组织结构 | 第63-64页 |
| 6．2．3 数据仓库设计 | 第64-66页 |
| 6．2．4 数据仓库工具 | 第66-67页 |
| 后记 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-77页 |