| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| 1．1 引言 | 第8-9页 |
| 1．2 镁合金在交通工具上应用的优势及其成型工艺的现状 | 第9-11页 |
| 1．2．1 镁合金在交通工具上应用的优势 | 第9-10页 |
| 1．2．2 镁合金的成型工艺的现状 | 第10-11页 |
| 1．3 国内外镁合金应用及研究现状综述 | 第11-16页 |
| 1．3．1 国外镁合金应用现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1．3．2 国内镁合金应用现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| 1．4 国内外镁合金的表面处理的现状 | 第16-20页 |
| 1．4．1 机械清理方法 | 第16页 |
| 1．4．2 化学清理方法 | 第16-17页 |
| 1．4．3 化学钝化处理 | 第17-18页 |
| 1．4．4 阳极氧化 | 第18页 |
| 1．4．5 微弧氧化 | 第18-19页 |
| 1．4．6 有机涂层 | 第19-20页 |
| 1．5 本课题的研究目的、意义及研究内容 | 第20-22页 |
| 1．5．1 本课题的研究目的 | 第20页 |
| 1．5．2 研究内容 | 第20-21页 |
| 1．5．3 本课题实施的技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 压铸合金及辅助材料 | 第22-26页 |
| 2．1 压铸合金 | 第22-23页 |
| 2．1．1 镁合金中各元素的作用 | 第22-23页 |
| 2．1．2 压铸常用合金 | 第23页 |
| 2．2 熔炼保护剂 | 第23-24页 |
| 2．3 气体保护 | 第24-25页 |
| 2．4 涂料 | 第25-26页 |
| 第三章 设备 | 第26-28页 |
| 3．1 熔化设备及熔体的运输 | 第26-27页 |
| 3．1．1 熔炼炉 | 第26页 |
| 3．1．2 熔融金属的运输 | 第26-27页 |
| 3．2 压铸机 | 第27-28页 |
| 第四章 工艺 | 第28-45页 |
| 4．1 镁合金的物理化学性质及镁合金工艺特征 | 第28-29页 |
| 4．2 熔化工艺 | 第29-36页 |
| 4．2．1 镁合金的保护熔炼 | 第29-35页 |
| 4．2．2 镁合金质量的控制 | 第35-36页 |
| 4．3 压铸工艺 | 第36-42页 |
| 4．3．1 镁合金的压铸生产过程 | 第36-38页 |
| 4．3．2 镁合金的压铸工艺技术特征 | 第38页 |
| 4．3．3 镁合金压铸机及其工作参数的选择与调控 | 第38-40页 |
| 4．3．4 镁合金压铸工艺参数 | 第40-41页 |
| 4．3．5 AZ91镁合金压铸态的拉伸机械性能及微观组织 | 第41-42页 |
| 4．4 压铸件的缺陷分析 | 第42-43页 |
| 4．5 压铸模具 | 第43-45页 |
| 第五章 压铸件后处理 | 第45-56页 |
| 5．1 抛丸处理 | 第45-46页 |
| 5．2 碱洗和酸洗 | 第46-47页 |
| 5．3 化学钝化 | 第47页 |
| 5．4 微弧氧化 | 第47-51页 |
| 5．5 表面涂装 | 第51-56页 |
| 第六章 结论及展望 | 第56-57页 |
| 6．1 结论 | 第56页 |
| 6．2 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |