铣车复合加工中心双驱进给系统静动态特性分析
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第14-21页 |
| ·铣车复合加工中心发展现状和特点 | 第14-16页 |
| ·进给系统发展及研究现状 | 第16-21页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 铣车复合加工中心双驱进给系统及实体建模 | 第22-30页 |
| ·本课题立式铣车复合加工中心简介 | 第22-24页 |
| ·立式铣车复合加工中心结构简介 | 第22-23页 |
| ·机床工作条件及双驱技术的应用 | 第23-24页 |
| ·双驱进给系统简介 | 第24-27页 |
| ·双驱技术的基本原理 | 第24-25页 |
| ·双驱进给系统结构简介 | 第25页 |
| ·双驱进给系统优势与存在问题 | 第25-27页 |
| ·双驱进给系统实体建模 | 第27-29页 |
| ·双驱进给系统模型建立 | 第27-28页 |
| ·双驱进给系统模型简化 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 铣车复合加工中心双驱进给系统静态特性分析 | 第30-47页 |
| ·双驱进给系统有限元建模方法 | 第30-32页 |
| ·有限元方法简介 | 第30-32页 |
| ·静态特性分析理论基础 | 第32页 |
| ·双驱进给系统静力学模型 | 第32-42页 |
| ·双驱进给系统刚度模型 | 第32-39页 |
| ·双驱进给系统受力分析 | 第39-42页 |
| ·双驱进给系统静态特性分析 | 第42-45页 |
| ·双驱进给系统有限元建模 | 第42-44页 |
| ·静态特性结果分析 | 第44-45页 |
| ·静态特性影响因素分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 双驱进给系统动力学分析 | 第47-64页 |
| ·双驱进给系统动力学模型 | 第47-54页 |
| ·多自由度系统动力学模型理论基础 | 第47-49页 |
| ·双驱进给系统动力学模型 | 第49-54页 |
| ·双驱进给系统模态分析 | 第54-58页 |
| ·模态分析基本理论 | 第55页 |
| ·模态分析关键参数设计 | 第55-56页 |
| ·模态分析结果 | 第56-58页 |
| ·双驱进给系统谐响应分析 | 第58-61页 |
| ·谐响应分析基本理论 | 第58页 |
| ·谐响应分析结果 | 第58-59页 |
| ·谐响应特性改善 | 第59-61页 |
| ·滚珠丝杠模态分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 基于 ADAMS 的运动学分析及联合仿真 | 第64-71页 |
| ·基于 ADAMS 的双驱进给系统运动学分析 | 第64-66页 |
| ·双驱进给系统刚体模型 | 第64-65页 |
| ·快速进给运动学仿真分析 | 第65-66页 |
| ·双驱进给系统刚柔耦合分析 | 第66-70页 |
| ·柔性体建立原理 | 第66-67页 |
| ·刚柔耦合模型建立 | 第67-68页 |
| ·刚柔耦合仿真结果分析 | 第68-70页 |
| ·双驱进给系统整体评价 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第78页 |
