| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·可用输电能力的研究现状 | 第12-16页 |
| ·ATC 的数学模型 | 第13页 |
| ·ATC 的计算方法 | 第13-16页 |
| ·可用输电能力的应用概况 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作和创新点 | 第18页 |
| ·本文的组织结构 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 基于半光滑函数的静态安全性ATC 的数学模型 | 第20-25页 |
| ·功率注入的增加方式 | 第20-21页 |
| ·静态安全性ATC 计算中考虑的约束条件 | 第21页 |
| ·约束条件的整合 | 第21-23页 |
| ·静态安全性ATC 的半光滑模型 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 考虑静态安全性和鞍结分岔稳定性的ATC 模型及其计算 | 第25-39页 |
| ·鞍结分岔稳定 | 第25-26页 |
| ·考虑系统静态安全性和鞍结分岔稳定性的ATC 模型 | 第26页 |
| ·模型的光滑化及算法 | 第26-30页 |
| ·max 函数的光滑化技术 | 第26-27页 |
| ·ATC 约束函数的光滑化 | 第27-28页 |
| ·考虑系统静态安全性和鞍结分岔稳定性的ATC 的光滑化模型 | 第28-29页 |
| ·Levenberg-Marquardt 算法简介 | 第29-30页 |
| ·算例分析 | 第30-37页 |
| ·IEEE9 节点系统计算结果和分析 | 第31-34页 |
| ·IEEE30 节点系统计算结果和分析 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第四章 含风电机组的静态安全性ATC 的光滑化模型及其计算 | 第39-51页 |
| ·国内外风力发电发展现状 | 第39-40页 |
| ·含风电机组的潮流模型 | 第40-44页 |
| ·风轮机的数学模型 | 第40-41页 |
| ·异步风力发电机的数学模型 | 第41-42页 |
| ·含风电机组的潮流模型 | 第42-44页 |
| ·含风电机组的静态安全性ATC 的光滑化模型 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-50页 |
| ·求解方法（光滑化牛顿法） | 第45-46页 |
| ·初始数据 | 第46-47页 |
| ·IEEE30 节点系统计算结果 | 第47-48页 |
| ·IEEE118 节点系统计算结果 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 总结 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文目录 | 第59-60页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参加的相关课题 | 第60页 |
