辽宁省物流产业发展的现状及对策研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第10页 |
| ·目的 | 第10页 |
| ·意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外主要研究理论 | 第10-11页 |
| ·国内主要研究理论 | 第11-12页 |
| ·本文的研究方法 | 第12页 |
| ·本文的创新点 | 第12-13页 |
| 第2章 区域物流产业发展综述 | 第13-23页 |
| ·区域物流综述 | 第13页 |
| ·区域物流的概念 | 第13页 |
| ·区域物流的结构及特征 | 第13页 |
| ·物流产业在国民经济中的地位及作用 | 第13-14页 |
| ·区域物流产业发展的一般规律 | 第14-15页 |
| ·区域物流随区域空间结构的不同而变化 | 第14-15页 |
| ·区域物流随区域经济产业结构的调整而变化 | 第15页 |
| ·区域物流产业与区域经济发展的关系 | 第15-16页 |
| ·区域经济一体化促进现代物流产业的发展 | 第15页 |
| ·现代物流促进区域经济一体化的发展 | 第15-16页 |
| ·研究区域物流产业发展的经济学理论依据 | 第16-22页 |
| ·市场需求供给理论 | 第16-17页 |
| ·分工理论 | 第17-18页 |
| ·资本周转与商品流通理论 | 第18-19页 |
| ·交易成本理论 | 第19-20页 |
| ·区域经济学主要理论 | 第20-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 辽宁省物流产业发展的现状及存在问题分析 | 第23-31页 |
| ·辽宁省港口物流发展及分析 | 第23-26页 |
| ·大连港 | 第24-25页 |
| ·营口港 | 第25页 |
| ·丹东港 | 第25-26页 |
| ·锦州港 | 第26页 |
| ·辽宁省内陆物流发展及分析 | 第26-28页 |
| ·公路体系 | 第26页 |
| ·铁路体系 | 第26-27页 |
| ·物流通道 | 第27-28页 |
| ·辽宁省区域物流产业发展面临的问题及原因 | 第28-31页 |
| ·省内港口间竞争激烈 | 第28页 |
| ·口岸软环境有待进一步改善 | 第28-29页 |
| ·仓储及运输体系水平相对落后 | 第29页 |
| ·信息化建设需进一步加快 | 第29-30页 |
| ·港口物流人才匾乏 | 第30页 |
| ·物流知识和观念更新缓慢 | 第30-31页 |
| 第4章 国内外区域物流产业发展的经验 | 第31-36页 |
| ·国内物流产业发展经验 | 第31-33页 |
| ·以合作促发展 | 第32页 |
| ·简化办事程序、提高通关效率 | 第32页 |
| ·建立了全省沿江港口高水准的公共信息平台 | 第32-33页 |
| ·全力打造港口产业群 | 第33页 |
| ·国外物流产业发展经验 | 第33-36页 |
| ·美国发展经验介绍 | 第33-35页 |
| ·日本物流产业发展经验 | 第35-36页 |
| 第5章 辽宁省物流产业发展的对策建议 | 第36-40页 |
| ·充分发挥政府在物流产业发展中的作用 | 第36页 |
| ·加强物流基础设施体系的规划与建设 | 第36-37页 |
| ·提高港口物流信息化水平 | 第37页 |
| ·加快以沈阳为中心的内陆地区物流中心建设 | 第37-38页 |
| ·大力推动物流教育,聚集物流人才 | 第38页 |
| ·强化港口物流的服务理念 | 第38页 |
| ·加快物流标准化建设 | 第38-40页 |
| 第6章 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 作者简介 | 第44页 |
