城市高架桥主导下的开放空间设计初探
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·缘起 | 第8-9页 |
| ·高架桥主导下的开放空间日益受到关注 | 第8页 |
| ·缺乏系统的相关理论指导 | 第8-9页 |
| ·国内外相关理论研究及实践概况 | 第9-12页 |
| ·国外的相关研究进展 | 第9-10页 |
| ·国内的相关研究进展 | 第10-11页 |
| ·国内外的相关实践 | 第11-12页 |
| ·研究目的、意义 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·文献研读 | 第12页 |
| ·实地调查 | 第12-13页 |
| ·项目实践 | 第13页 |
| ·归纳演绎 | 第13页 |
| ·研究内容与框架 | 第13-15页 |
| ·研究对象 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 2 高架桥主导下的开放空间特性及类型分析 | 第15-22页 |
| ·相关概念界定 | 第15-17页 |
| ·高架桥(Viaduct) | 第15页 |
| ·开放空间(Open Space) | 第15-16页 |
| ·城市高架桥主导下的开放空间 | 第16-17页 |
| ·高架桥主导下的开放空间特性分析 | 第17-19页 |
| ·汇聚性 | 第17页 |
| ·开放性 | 第17-18页 |
| ·关联性 | 第18页 |
| ·视景的多维动态性 | 第18-19页 |
| ·城市意象性 | 第19页 |
| ·高架桥主导下的开放空间类型分析 | 第19-21页 |
| ·交汇型空间 | 第19-20页 |
| ·延伸型空间 | 第20-21页 |
| ·复合型空间 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 城市高架桥主导下的开放空间现状问题分析 | 第22-34页 |
| ·空间破碎，缺乏整体协调 | 第22-27页 |
| ·缺乏宏观控制，忽视空间关联 | 第22-23页 |
| ·用地破碎凌乱，加剧空间无序 | 第23-25页 |
| ·要素间缺乏对话，削减空间整体性 | 第25-26页 |
| ·缺乏显著特色，降低空间可识别性 | 第26-27页 |
| ·以车为本，缺乏人性关怀 | 第27-31页 |
| ·威胁人的安全 | 第27页 |
| ·漠视人的健康 | 第27-28页 |
| ·限制人的使用 | 第28-30页 |
| ·缺失人的尺度 | 第30-31页 |
| ·忽视人的体验 | 第31页 |
| ·文化淡漠，缺乏城市认同 | 第31-33页 |
| ·城市文脉被割裂 | 第31-32页 |
| ·奢华造成的疏离感 | 第32-33页 |
| ·环境脆弱，缺乏生态支持 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 高架桥主导下的开放空间设计对策研究 | 第34-74页 |
| ·一般对策研究 | 第34-47页 |
| ·构建整体的空间形态 | 第34-37页 |
| ·倡导人性化设计 | 第37-42页 |
| ·遵守生态性原则 | 第42-43页 |
| ·延续城市文脉 | 第43-45页 |
| ·提升环境的艺术品味 | 第45-47页 |
| ·特殊对策研究 | 第47-73页 |
| ·交汇型空间设计对策 | 第47-55页 |
| ·延伸型空间设计对策 | 第55-70页 |
| ·复合型空间设计对策 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 城市高架桥主导下的开放空间发展趋势探讨 | 第74-90页 |
| ·“高架桥是过程产物”带来的思考 | 第74-87页 |
| ·建设步行高架，缝合城市空间 | 第74-79页 |
| ·拆除高架，恢复生活场所 | 第79-83页 |
| ·巧借废弃高架，复兴城市空间 | 第83-87页 |
| ·高架桥主导下的开放空间发展趋势 | 第87-89页 |
| ·空间开敞化 | 第87页 |
| ·利用多元化 | 第87页 |
| ·功能人性化 | 第87-88页 |
| ·回归生态本质 | 第88页 |
| ·延续城市文脉 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 6 结语 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
