中国民用航空维修服务贸易的比较优势分析
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-6页 |
1 绪论 | 第6-9页 |
2 文献综述 | 第9-15页 |
·服务贸易概述 | 第9-11页 |
·服务贸易中动态比较优势理论的应用 | 第11-12页 |
·民用航空维修服务贸易的定义 | 第12页 |
·民用航空维修业相关研究 | 第12-13页 |
·本文的创新与发展 | 第13-15页 |
3 民用航空维修服务贸易的内涵 | 第15-24页 |
·民航维修服务贸易供需关系及服务的分类 | 第15-17页 |
·民航维修服务的特殊供需关系 | 第15-16页 |
·民航维修服务的分类 | 第16-17页 |
·影响民航维修服务的供需关系的变量 | 第17-24页 |
·民航维修贸易市场容量 | 第17-21页 |
·民航维修服务贸易供应方竞争状态 | 第21-24页 |
4 民航维修服务贸易之比较优势分析 | 第24-29页 |
·我国在民航服务贸易市场中的市场占有率 | 第24-25页 |
·运用比较优势指数数量化分析服务贸易竞争力 | 第25-27页 |
·比较劣势的必然性成因 | 第27-29页 |
5 建立民航维修服务贸易体系的建议 | 第29-42页 |
·动态比较优势学理论的发展和运用 | 第29-31页 |
·入世条件下的比较优势转化条件 | 第31-36页 |
·入世带来政府角色转化 | 第31-33页 |
·入世为国内民航维修服务业带来的压力 | 第33-34页 |
·入世带来的动态比较优势转化动力 | 第34-36页 |
·中国民航维修服务业提升国际竞争力的对策设计 | 第36-39页 |
·民航制造业对维修服务业竞争力的拉升作用 | 第39-42页 |
6 结论 | 第42-44页 |
参考文献 | 第44-46页 |
致谢 | 第46-47页 |
攻读学位期间主要科研成果 | 第47页 |