飞行航迹间隔评估方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外有关研究的发展与现状 | 第10-12页 |
| ·国外情况 | 第10-11页 |
| ·国内情况 | 第11-12页 |
| ·本课题研究目的和内容 | 第12-14页 |
| 第二章 飞行航迹数据处理 | 第14-23页 |
| ·坐标变换 | 第14-16页 |
| ·WGS-84 坐标 | 第14页 |
| ·大地坐标转换成空间直角坐标 | 第14-16页 |
| ·航迹滤波 | 第16-21页 |
| ·卡尔曼滤波算法原理 | 第16-18页 |
| ·飞机飞行的“当前”统计模型 | 第18-19页 |
| ·自适应卡尔曼滤波方程 | 第19-21页 |
| ·时间对准 | 第21页 |
| ·航迹仿真 | 第21-23页 |
| 第三章 安全间隔与判定模型 | 第23-30页 |
| ·空中交通管制中的间隔及标准 | 第23-25页 |
| ·间隔定义 | 第23-24页 |
| ·安全间隔标准与保护区域模型 | 第24-25页 |
| ·REICH 模型及其改进 | 第25-27页 |
| ·Reich 模型 | 第25-26页 |
| ·改进的Reich 模型 | 第26-27页 |
| ·冲突与安全目标等级（TLS） | 第27-30页 |
| ·飞行冲突 | 第27页 |
| ·安全目标等级 | 第27-30页 |
| 第四章 航迹间隔安全评估模型 | 第30-43页 |
| ·间隔评估模型 | 第30-31页 |
| ·评估流程 | 第30-31页 |
| ·碰撞风险建模 | 第31页 |
| ·平行航路间隔评估模型 | 第31-38页 |
| ·垂直方向间隔评估模型 | 第32-34页 |
| ·侧向间隔评估模型 | 第34-36页 |
| ·纵向间隔评估模型 | 第36-38页 |
| ·交叉航路间隔评估模型 | 第38-43页 |
| ·垂直重叠概率VOP 的确定 | 第40页 |
| ·水平重叠概率HCP 的确定 | 第40-43页 |
| 第五章 飞行航迹间隔评估系统实现 | 第43-48页 |
| ·系统组成与功能 | 第43-44页 |
| ·译码模块 | 第43页 |
| ·数据读取与航迹生成模块 | 第43页 |
| ·平行航路航迹间隔安全评估模块 | 第43页 |
| ·交叉航路航迹间隔安全评估模块 | 第43-44页 |
| ·实例应用 | 第44-48页 |
| ·平行航路航迹间隔评估 | 第44-46页 |
| ·交叉航路航迹间隔评估 | 第46-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-50页 |
| ·论文总结 | 第48页 |
| ·展望与建议 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 作者简介 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第55页 |
