组解式高层建筑综合体设计模式探讨--以西安万达商业广场为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·对课题的解释 | 第8页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的现状 | 第10-12页 |
| ·国内高层综合体建筑的理论基础 | 第10-11页 |
| ·国外高层综合体建筑设计的理论基础 | 第11-12页 |
| ·研究的方法 | 第12-13页 |
| ·资料的收集 | 第12页 |
| ·实地调研 | 第12页 |
| ·分析与归纳 | 第12-13页 |
| ·论文的主要框架 | 第13-14页 |
| 2 组群式高层建筑综合体的发展概况及发展趋势 | 第14-27页 |
| ·高层建筑综合体的发展 | 第14-15页 |
| ·组群式高层建筑综合体的发展 | 第15-19页 |
| ·组群式高层建筑综合体的发展趋势 | 第19-25页 |
| ·功能的多样化 | 第20-21页 |
| ·交通的立体化 | 第21-23页 |
| ·建筑的城市化 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 影响组群式高层建筑综合体设计的因素 | 第27-33页 |
| ·客观因素 | 第27-29页 |
| ·时代背景 | 第27页 |
| ·区域经济发展水平 | 第27-28页 |
| ·自然气候、地理条件 | 第28-29页 |
| ·主观因素 | 第29-32页 |
| ·城市规划设计理念 | 第30页 |
| ·城市风貌的经营理念 | 第30-31页 |
| ·开发商的经营理念 | 第31页 |
| ·技术手段的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 组群式高层建筑综合体的建筑设计模式特点 | 第33-47页 |
| ·设计原则 | 第33-38页 |
| ·整体性原则 | 第33-35页 |
| ·层次性原则 | 第35页 |
| ·集群性原则 | 第35-36页 |
| ·可识别性原则 | 第36-37页 |
| ·象征性原则 | 第37-38页 |
| ·布局原则 | 第38-42页 |
| ·“图”、“底”原则 | 第38-40页 |
| ·多轴线的并置原则 | 第40-42页 |
| ·地域特征 | 第42-43页 |
| ·美学意义 | 第43-46页 |
| ·标志性美学价值 | 第45页 |
| ·天际线美学价值 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 西安万达组群式高层建筑综合体设计的探讨 | 第47-88页 |
| ·西安万达的建造程序 | 第47-49页 |
| ·项目定位的基本程序 | 第47-48页 |
| ·确定合理的设计结构 | 第48-49页 |
| ·项目区域基本情况 | 第49-50页 |
| ·项目背景介绍 | 第50-54页 |
| ·自然环境背景 | 第50-51页 |
| ·区域人文背景 | 第51-54页 |
| ·项目规划设计 | 第54-55页 |
| ·城市规划层面 | 第54-55页 |
| ·建筑群规划层面 | 第55页 |
| ·组群式高层建筑的布局组合形式 | 第55-66页 |
| ·建筑的平面形态 | 第56-61页 |
| ·建筑的空间形态 | 第61-64页 |
| ·步行街——平面功能的“灵魂” | 第64-66页 |
| ·组群式高层建筑的交通组织 | 第66-78页 |
| ·外部交通组织 | 第68-72页 |
| ·内部交通组织 | 第72-78页 |
| ·组群式高层建筑的外部形态处理 | 第78-84页 |
| ·外部尺度 | 第79-82页 |
| ·外部质地 | 第82-83页 |
| ·外部色彩 | 第83-84页 |
| ·组群式建筑的外部景观设计 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结语 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 硕士研究生学习阶段的研究成果 | 第94页 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第94页 |
