| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究的现状 | 第12-19页 |
| ·国外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-19页 |
| ·主要的研究内容及技术路线 | 第19-22页 |
| ·主要的研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究的技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 成都市的道路交通与土地利用 | 第22-50页 |
| ·成都市城乡一体化 | 第22-25页 |
| ·市域简介 | 第22-23页 |
| ·城乡一体化概况 | 第23-24页 |
| ·全国统筹城乡综合配套改革试验区 | 第24-25页 |
| ·成都市道路交通现状及存在的问题 | 第25-35页 |
| ·成都市道路交通现状 | 第25-27页 |
| ·成都市道路交通存在的问题 | 第27-35页 |
| ·成都市土地利用现状及存在的问题 | 第35-40页 |
| ·成都市土地利用现状 | 第35-37页 |
| ·成都市土地利用存在的问题 | 第37-40页 |
| ·成都市道路交通与土地利用相互作用关系 | 第40-49页 |
| ·道路交通与土地利用相互作用历史沿革 | 第40-43页 |
| ·道路交通对土地利用、城镇规划、社区成长的影响 | 第43-46页 |
| ·城镇规划和土地利用对交通的影响 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 道路交通与土地利用的互动机理 | 第50-83页 |
| ·道路交通与土地利用的互动关系 | 第50-52页 |
| ·相关概念的界定 | 第50-51页 |
| ·道路交通与土地利用的互动过程 | 第51-52页 |
| ·道路交通与土地利用互动机理模型 | 第52-69页 |
| ·交通容量与土地利用密度的互动机理 | 第52-58页 |
| ·交通容量与土地价格的互动机理 | 第58-63页 |
| ·出行距离与土地混合利用程度的互动机理 | 第63-69页 |
| ·道路交通与土地利用的协调发展 | 第69-71页 |
| ·交通先导性发展区域土地利用模式 | 第71-73页 |
| ·城市土地利用模式的分类 | 第71页 |
| ·交通发展状况与土地利用密度的关系 | 第71-72页 |
| ·交通先导性发展区域的土地利用模式 | 第72-73页 |
| ·土地利用先导性发展区域交通发展模式 | 第73-81页 |
| ·交通需求预测的内容与步骤 | 第74页 |
| ·交通生成预测 | 第74-79页 |
| ·交通分布预测 | 第79页 |
| ·交通方式预测 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 基于TOD的道路交通与土地利用可持续发展示例应用研究 | 第83-115页 |
| ·区域简介 | 第83-84页 |
| ·区域交通与土地现状调查 | 第84-89页 |
| ·土地状况调查 | 第85-87页 |
| ·交通状况调查 | 第87-89页 |
| ·TOD规划方案的确定 | 第89-108页 |
| ·变量定义及相关参数确定 | 第89-94页 |
| ·模型建立及算法设计 | 第94-99页 |
| ·土地使用类型的确定 | 第99-104页 |
| ·土地使用密度的确定 | 第104-108页 |
| ·TOD规划方案的交通协调性验证 | 第108-114页 |
| ·交通需求预测方法选择 | 第108-109页 |
| ·交通需求预测模型的建立 | 第109-113页 |
| ·交通协调性验证 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第5章 成都市整合道路交通与土地利用的建议 | 第115-118页 |
| ·以规划引导和法制建设保持道路交通与土地利用协调发展 | 第115-116页 |
| ·以快速通道和交通走廊引导周边城镇开发和城市整体发展 | 第116页 |
| ·配合道路交通，合理进行土地利用 | 第116-118页 |
| 第6章 结论与建议 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-125页 |
| 附录1 土地使用类型目标函数M文件 | 第125-130页 |
| 附录2 土地使用类型寻优遗传算法程序 | 第130-131页 |
| 附录3 土地使用密度目标函数M文件 | 第131-136页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第136页 |
