350km/h动车组牵引辅助系统的仿真分析与参数研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·高速动车组牵引辅助系统综述 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要工作及结构安排 | 第13-14页 |
| 2 高速动车组牵引辅助系统结构与方案的比较研究 | 第14-32页 |
| ·高速动车组牵引辅助系统的结构分析 | 第14-16页 |
| ·交流供电系统结构分析 | 第14-15页 |
| ·直流供电系统结构分析 | 第15-16页 |
| ·我国高速动车组牵引辅助系统分析与建模仿真 | 第16-27页 |
| ·CRH1牵引辅助系统分析与仿真 | 第16-19页 |
| ·CRH2牵引辅助系统分析与仿真 | 第19-22页 |
| ·CRH3牵引辅助系统分析与仿真 | 第22-25页 |
| ·CRH5牵引辅助系统分析与仿真 | 第25-27页 |
| ·我国高速动车组牵引辅助系统比较 | 第27-30页 |
| ·交流供电系统的比较 | 第28-29页 |
| ·直流供电系统的比较 | 第29-30页 |
| ·牵引辅助系统国产化应该考虑的几个方面 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 高速动车组牵引辅助系统关键技术仿真分析与研究 | 第32-58页 |
| ·辅助逆变器的分析与研究 | 第32-54页 |
| ·辅助逆变器的数学模型与控制技术 | 第32-40页 |
| ·脉宽调制技术 | 第40-42页 |
| ·仿真研究 | 第42-47页 |
| ·实验验证 | 第47-54页 |
| ·蓄电池充电机的分析与仿真 | 第54-57页 |
| ·蓄电池充电机的电路分析 | 第54-55页 |
| ·蓄电池充电机的仿真 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 牵引辅助系统参数与负载配置研究 | 第58-72页 |
| ·牵引辅助系统参数研究 | 第58-66页 |
| ·牵引辅助系统结构的确定 | 第58-59页 |
| ·逆变器开关器件的选择与参数研究 | 第59-60页 |
| ·IGBT缓冲电路以及参数计算 | 第60-62页 |
| ·输入侧支撑电容的选择 | 第62页 |
| ·输出LC滤波器的参数研究 | 第62-66页 |
| ·辅助逆变器故障时的负载配置研究 | 第66-70页 |
| ·负载统计与分析 | 第66-68页 |
| ·负载配置措施 | 第68-70页 |
| ·牵引辅助系统国产化的建议 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·对下一步工作的展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
