| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8页 |
| ·电气化铁路电能质量问题及其影响 | 第8-14页 |
| ·牵引供电系统及牵引负荷的特点 | 第8-10页 |
| ·电气化铁路客运专线电能质量测试 | 第10-12页 |
| ·电气化铁路牵引负荷对电力系统的影响 | 第12-14页 |
| ·目前采用的改善电气化铁路电能质量的措施 | 第14-20页 |
| ·优化牵引供电方式 | 第14-18页 |
| ·无功补偿装置技术 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容和所做的工作 | 第20-22页 |
| 第二章 电铁电能质量调节器的工作原理及补偿容量分析 | 第22-38页 |
| ·采用平衡变压器牵引变电所的负荷特点 | 第22-26页 |
| ·牵引负荷引起的系统不平衡 | 第22-25页 |
| ·牵引负荷引起的三相系统电压波动 | 第25-26页 |
| ·电能质量调节器的结构与工作原理 | 第26-27页 |
| ·系统电压电流及功率关系 | 第27-30页 |
| ·系统电压电流关系 | 第27-29页 |
| ·系统功率关系 | 第29-30页 |
| ·调节器补偿容量与无功负序补偿剩余度的关系 | 第30-36页 |
| ·调节器无功负序综合补偿数学模型 | 第30-34页 |
| ·无功负序补偿剩余度与补偿容量的关系 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 电能质量调节器的稳态物理模型及主电路参数设计 | 第38-48页 |
| ·调节器的稳态物理模型 | 第38-40页 |
| ·调节器稳态运行分析 | 第40-41页 |
| ·电能质量调节器的控制策略 | 第41-42页 |
| ·调节器主电路参数设计 | 第42-46页 |
| ·直流侧储能电容参数的确定 | 第42-44页 |
| ·连接电抗器参数的确定 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 电铁电能质量调节器控制策略及仿真研究 | 第48-64页 |
| ·单相负载有功、无功及谐波电流检测 | 第48-51页 |
| ·系统控制策略 | 第51-53页 |
| ·M侧变流器控制策略 | 第51-52页 |
| ·T侧变流器控制策略 | 第52-53页 |
| ·电能质量调节器的开关调制算法 | 第53-59页 |
| ·两态滞环调制原理 | 第53-55页 |
| ·三态滞环调制方法 | 第55-59页 |
| ·电能质量调节器的仿真分析 | 第59-63页 |
| ·仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 电铁电能质量调节器的实验研究 | 第64-78页 |
| ·物理模型的总体结构 | 第64-69页 |
| ·调节器主电路 | 第66-67页 |
| ·调节器控制电路 | 第67-69页 |
| ·控制系统软件设计 | 第69-70页 |
| ·物理模型的实验及分析 | 第70-77页 |
| ·无补偿时变压器原副边电流 | 第71-72页 |
| ·调节器有功转移实验结果 | 第72-74页 |
| ·调节器无功补偿和谐波抑制实验结果 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·本文研究工作总结 | 第78-79页 |
| ·今后的工作与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第84页 |