| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·车桥耦合振动问题的历史与现状 | 第10-13页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·车桥耦合振动的国外研究 | 第11页 |
| ·车桥耦合振动的国内研究 | 第11-13页 |
| ·车桥耦合振动研究模型 | 第13-19页 |
| ·路面不平整表示方法 | 第13-14页 |
| ·桥梁分析模型 | 第14-15页 |
| ·车辆分析模型 | 第15-19页 |
| ·本文研究的目的、意义及内容 | 第19-20页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 车桥耦合振动分析模型 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·车辆分析模型 | 第20-27页 |
| ·线性悬架系统车辆模型 | 第20-23页 |
| ·非线性悬架系统车辆模型 | 第23-26页 |
| ·本文计算采用车辆模型参数 | 第26-27页 |
| ·桥梁分析模型 | 第27-34页 |
| ·梁桥的振动方程 | 第27-28页 |
| ·梁桥的弯曲自由振动 | 第28-30页 |
| ·本文计算采用桥梁模型 | 第30-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车桥耦合振动求解方法 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·位移联系方程及车桥相互作用 | 第36页 |
| ·位移联系方程 | 第36页 |
| ·车桥相互作用 | 第36页 |
| ·动力反应数值分析方法 | 第36-44页 |
| ·分段解析法 | 第37-38页 |
| ·中心差分法 | 第38-40页 |
| ·Wilson-θ法 | 第40-41页 |
| ·Newmark-β法 | 第41-44页 |
| ·本文采用的数值分析方法 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 连续直梁桥车桥耦合振动数值分析 | 第47-66页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·路面不平整度模拟 | 第47-50页 |
| ·不平整度模拟参数条件 | 第48-49页 |
| ·功率谱模拟不平整度 | 第49-50页 |
| ·平整桥面车桥耦合振动数值分析 | 第50-53页 |
| ·不平整桥面车桥耦合振动数值分析 | 第53-65页 |
| ·同桥面不平等级下不同车速比较 | 第54-57页 |
| ·同车速下不同桥面不平等级比较 | 第57-62页 |
| ·动力系数比较分析 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 连续弯梁桥车桥耦合振动数值分析 | 第66-92页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·离心力对连续弯梁桥车桥耦合振动的影响 | 第66-70页 |
| ·不计离心力的计算 | 第66-68页 |
| ·计入离心力的计算 | 第68-69页 |
| ·离心力影响比较分析 | 第69-70页 |
| ·桥面不平整度对连续弯梁桥车桥耦合振动的影响 | 第70-73页 |
| ·车速对连续弯梁桥车桥耦合振动的影响 | 第73-77页 |
| ·曲线半径对连续弯梁桥车桥耦合振动的影响 | 第77-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 第六章 非线性悬架系统车桥耦合振动数值分析 | 第92-119页 |
| ·引言 | 第92页 |
| ·非线性悬架系统连续直桥车桥耦合振动 | 第92-102页 |
| ·平整桥面非线性悬架系统连续直桥车桥耦合振动分析 | 第92-97页 |
| ·不平整桥面非线性悬架系统连续直桥车桥耦合振动分析 | 第97-102页 |
| ·非线性悬架系统连续弯桥车桥耦合振动 | 第102-118页 |
| ·不同e值的计算分析 | 第102-106页 |
| ·不同曲线半径的计算分析 | 第106-110页 |
| ·不同车速的计算分析 | 第110-114页 |
| ·不同桥面不平整度的计算分析 | 第114-118页 |
| ·小结 | 第118-119页 |
| 第七章 结论与展望 | 第119-121页 |
| ·本文主要研究结论 | 第119-120页 |
| ·研究展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第126页 |