辽宁港口与区域经济互动发展问题研究
| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·有关名词的解释 | 第12-14页 |
| ·区域 | 第12-13页 |
| ·区域经济增长与发展 | 第13-14页 |
| ·港口对区域经济的部门影响与空间影响 | 第14页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第14-26页 |
| ·关于区域经济非均衡发展的理论 | 第14-17页 |
| ·关于交通运输与区域经济部门发展关系研究 | 第17-23页 |
| ·关于交通运输与区域经济空间互动影响研究 | 第23-25页 |
| ·对以往研究的评价 | 第25-26页 |
| ·本文拟进行的研究 | 第26页 |
| ·本文的创新 | 第26-28页 |
| 第2章 港口与区域经济互动影响机理 | 第28-38页 |
| ·港口对区域经济的部门影响 | 第28-32页 |
| ·港口发展对区域总产出产生直接影响 | 第28页 |
| ·港口投资对区域总产出产生乘数影响 | 第28-29页 |
| ·港口业发展对相关行业产生影响 | 第29-30页 |
| ·港口投资推动经济增长 | 第30-31页 |
| ·一些负面的影响 | 第31-32页 |
| ·港口发展对区域经济的空间影响 | 第32-34页 |
| ·港口是新城市产生的重要要素 | 第32-33页 |
| ·港口会推动产业在港口城市集聚 | 第33页 |
| ·港口集聚作用促进经济增长 | 第33-34页 |
| ·区域经济发展对港口的影响 | 第34-38页 |
| ·区域经济增长会引起港口吞吐量的提高 | 第34-35页 |
| ·区域产业结构影响港口吞吐的主要货种 | 第35页 |
| ·区域相关政策影响港口的发展 | 第35页 |
| ·区域为港口发展提供空间保证 | 第35-36页 |
| ·区域为港口提供各类相关服务 | 第36-38页 |
| 第3章 辽宁港口及区域经济发展状况分析 | 第38-58页 |
| ·辽宁港口发展特点分析 | 第38-42页 |
| ·辽宁港口基本状况 | 第38-39页 |
| ·港口货物吞吐量持续较快增长 | 第39页 |
| ·外贸货物吞吐量快速增长,总量仍低于内贸吞吐量 | 第39-40页 |
| ·核心港口吞吐量在国内沿海港口排名处于劣势 | 第40页 |
| ·港口运输以大宗物资为主,集装箱吞吐量增长缓慢 | 第40页 |
| ·辽宁沿海港口关系需继续协调 | 第40-42页 |
| ·区域经济发展特点分析 | 第42-48页 |
| ·区域经济总体发展特点 | 第42-46页 |
| ·各子区域经济发展现状分析 | 第46-48页 |
| ·辽宁港口与区域经济发展的因果关系分析 | 第48-58页 |
| ·本次研究的变量选取 | 第48-49页 |
| ·数据处理 | 第49-50页 |
| ·协整关系检验 | 第50-52页 |
| ·因果关系检验模型构建及结果分析 | 第52-58页 |
| 第4章 辽宁港口发展对区域经济部门影响的实证研究 | 第58-68页 |
| ·模型构造 | 第58-62页 |
| ·向量自回归(VAR)模型 | 第58页 |
| ·向量误差修正模型(VEC) | 第58-59页 |
| ·辽宁港口对区域影响的基础VAR模型构造 | 第59页 |
| ·滞后期的选择 | 第59-60页 |
| ·对变量的协整检验及VEC模型构造 | 第60-61页 |
| ·VEC模型估计结果 | 第61-62页 |
| ·辽宁港口对区域影响的动态分析 | 第62-65页 |
| ·脉冲响应函数 | 第62-63页 |
| ·港口对区域经济影响的脉冲响应函数 | 第63-65页 |
| ·辽宁港口发展对区域经济贡献度分析 | 第65-68页 |
| ·方差分解原理 | 第65页 |
| ·辽宁港口对全省FDI贡献的方差分解结果 | 第65-66页 |
| ·辽宁港口对全省GDP贡献的方差分解结果 | 第66-68页 |
| 第5章 辽宁港口发展对区域经济的空间影响 | 第68-86页 |
| ·影响区域空间分布的条件分析 | 第68-76页 |
| ·相关概念 | 第68-70页 |
| ·外在冲击下的区域分异条件分析 | 第70-73页 |
| ·产业集聚对边缘区域影响 | 第73-74页 |
| ·集聚区企业外逸条件分析 | 第74-76页 |
| ·辽宁经济空间集聚及东西部港口城市边缘化原因分析 | 第76-82页 |
| ·辽宁中部产业集聚区成因分析 | 第77-78页 |
| ·辽宁南部产业集聚区成因分析 | 第78-80页 |
| ·东西部沿海城市发展趋于边缘化原因分析 | 第80-82页 |
| ·港口城市边缘化对区域经济发展的影响 | 第82-83页 |
| ·港口的资源优势被浪费 | 第82页 |
| ·区域整体发展受到制约 | 第82-83页 |
| ·区域不均衡发展加剧 | 第83页 |
| ·小结 | 第83-86页 |
| 第6章 区域经济发展对辽宁港口影响的实证研究 | 第86-98页 |
| ·变参数状态空间模型 | 第86-87页 |
| ·状态空间模型的定义 | 第86-87页 |
| ·变参数状态空间模型的定义 | 第87页 |
| ·区域经济发展对辽宁港口总吞吐量的影响 | 第87-94页 |
| ·实证模型建立 | 第87-88页 |
| ·模型结果分析 | 第88-94页 |
| ·区域经济发展对大连港和营口港吞吐量影响比较 | 第94-98页 |
| ·实证模型建立 | 第94-95页 |
| ·模型结果分析 | 第95-98页 |
| 第7章 促进辽宁港口与区域经济互动发展的措施 | 第98-106页 |
| ·辽宁港口与区域经济互动发展面临的新形势 | 第98-99页 |
| ·辽宁沿海经济带建设上升为国家战略 | 第98页 |
| ·大连国际航运中心建设顺利进行 | 第98-99页 |
| ·政府加强对辽宁港口群的宏观调控 | 第99页 |
| ·东北老工业基地面临新突破 | 第99页 |
| ·全球制造业转移过程中面临不确定因素 | 第99页 |
| ·基于互动发展的区域经济发展措施 | 第99-103页 |
| ·加强沿海城市之间的联系,协调竞争秩序 | 第99-100页 |
| ·加大对沿海城市产业政策支持力度 | 第100页 |
| ·沿海城市发展应以外向型经济为主导 | 第100-101页 |
| ·注重产业差异化布局和区域内产业配套 | 第101页 |
| ·重视人文环境建设 | 第101-102页 |
| ·加强区域综合运输体系建设 | 第102页 |
| ·加强区域宏观管理,实现沿海与内陆区域协调发展 | 第102-103页 |
| ·基于互动发展的辽宁港口发展措施 | 第103-106页 |
| ·打造核心港口,实现港口群错位发展 | 第103-104页 |
| ·加强合作,实现沿海主要港口集装箱运输协调发展 | 第104页 |
| ·继续推进保税港区发展 | 第104-105页 |
| ·促进国际航运交易的集聚,提升港口功能 | 第105-106页 |
| 第8章 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 附录A 论文中主要英文缩略词对照表 | 第114-115页 |
| 附录B 论文中主要变量数据表 | 第115-116页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
