| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| ·研究背景及关注的问题 | 第15-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第17-18页 |
| ·研究框架与方法 | 第18-20页 |
| ·研究框架 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·本文可能的创新之处 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论及文献综述 | 第21-39页 |
| ·农村公路的界定 | 第21页 |
| ·农村公路的经济学属性 | 第21-27页 |
| ·公共产品供给理论 | 第21-24页 |
| ·农村公路的经济属性 | 第24-27页 |
| ·农村公共产品供给理论 | 第27-32页 |
| ·农村公共产品 | 第27-28页 |
| ·农村公共产品供给制度 | 第28-29页 |
| ·农村公共产品供给环境 | 第29-30页 |
| ·农村公共产品供给障碍 | 第30-31页 |
| ·农村公共产品供给的市场化问题 | 第31-32页 |
| ·市场经济相关理论 | 第32-33页 |
| ·制度经济学相关理论 | 第33-34页 |
| ·城乡统筹发展相关理论 | 第34-39页 |
| 第3章 重庆农村公路发展现状 | 第39-67页 |
| ·重庆农村公路发展概况 | 第39-41页 |
| ·重庆农村公路发展地域差异比较 | 第41-50页 |
| ·抽样设计 | 第42页 |
| ·取样过程 | 第42-45页 |
| ·"一圈两翼"农村公路比较 | 第45-50页 |
| ·农村公路与其它公路投入差距比较 | 第50-59页 |
| ·高速公路与高等级公路建设情况 | 第51-54页 |
| ·农村公路建设情况 | 第54-59页 |
| ·现有农村公路等级低通达性差 | 第59-61页 |
| ·通达率低,通达深度不够 | 第59-60页 |
| ·农村公路不畅,导致骨架公路网的效益得不到充分发挥 | 第60-61页 |
| ·农村公路发展还不适应农村社会经济发展的要求 | 第61页 |
| ·发展体制存在障碍 | 第61-63页 |
| ·农村公路建设受体制制约 | 第61-62页 |
| ·受地方财政投入制约 | 第62-63页 |
| ·重庆农村公路发展状况总结 | 第63-67页 |
| ·各区县发展不平衡 | 第63-64页 |
| ·农村公路等级低,通达、通畅率低 | 第64页 |
| ·农村公路建设资金紧缺 | 第64页 |
| ·农村公路建管矛盾 | 第64-67页 |
| 第4章 农村公路对城乡统筹的助推机理 | 第67-85页 |
| ·助推机理的逻辑框架 | 第67-69页 |
| ·助推城乡统筹的一体化机制 | 第69-72页 |
| ·农村公路发展可以缩小城乡差距 | 第69-71页 |
| ·农村公路发展可以改善农村贫困面貌 | 第71-72页 |
| ·助推城乡统筹的流动机制 | 第72-77页 |
| ·农村公路加速城乡要素流动 | 第75-76页 |
| ·农村公路可以畅通城乡资源流动的通路 | 第76-77页 |
| ·助推城乡统筹的协同机制 | 第77-80页 |
| ·城乡是有机的协同系统 | 第77-78页 |
| ·农村公路强化了骨干公路网络作用 | 第78-79页 |
| ·农村公路促使城镇集聚 | 第79-80页 |
| ·农村公路对GDP与产业集聚的助推 | 第80-85页 |
| 第5章 重庆农村公路助推城乡统筹的实证 | 第85-101页 |
| ·重庆"一圈"地区农村公路发展影响的实证 | 第85-90页 |
| ·"两翼"地区农村公路发展影响的实证 | 第90-96页 |
| ·武仙路修建对当地经济影响的实证 | 第91-93页 |
| ·武仙路对农民收入的改善 | 第93页 |
| ·武仙路对沿线经济的影响 | 第93-95页 |
| ·武仙路对农民生活方式的改变 | 第95页 |
| ·黔江区农村公路发展的实证 | 第95-96页 |
| ·农村公路助推城乡统筹方式的实证 | 第96-101页 |
| ·对农村客货运输量的影响 | 第96-97页 |
| ·提高农副产品的商品率 | 第97-98页 |
| ·农民就业和收入的改变 | 第98-99页 |
| ·推动乡镇企业的发展 | 第99-101页 |
| 第6章 重庆农村公路发展困境 | 第101-111页 |
| ·重庆农村公路发展的主要困境 | 第101-106页 |
| ·总量不足、地域差异大、与其他公路比投入少 | 第101-102页 |
| ·农村公路供需矛盾 | 第102页 |
| ·农村公路投入困境 | 第102-105页 |
| ·重庆农村公路管养困境 | 第105-106页 |
| ·重庆农村公路困境的原因剖析 | 第106-111页 |
| ·“二元化”发展思想的影响 | 第106页 |
| ·农村公路供给制度的博弈 | 第106-109页 |
| ·农村公路的低商品属性 | 第109页 |
| ·地方政府的财政约束与激励缺失 | 第109-111页 |
| 第7章 重庆农村公路发展困境突破策略 | 第111-117页 |
| ·完善农村公路供给机制 | 第111页 |
| ·坚持城乡公路协调发展 | 第111-113页 |
| ·积极推进交通管理体制改革,实现交通统一管理 | 第112页 |
| ·以构建综合运输体系为目标,实现运输资源的整合 | 第112页 |
| ·加快公共财政管理制度改革,完善交通投融资管理制度 | 第112页 |
| ·建立统一的道路运输市场,发挥市场的资源配置作用 | 第112-113页 |
| ·创新农村公路投融资模式 | 第113-114页 |
| ·完善农村公路交通运输体系 | 第114-115页 |
| ·加强农村公路养护管理 | 第115页 |
| ·农村公路发展要与当地经济发展相协调 | 第115-117页 |
| 第8章 研究结论与政策建议 | 第117-123页 |
| ·论文主要结论 | 第117-118页 |
| ·农村公路对城乡统筹有巨大助推作用 | 第117页 |
| ·重庆农村公路发展存在许多困境 | 第117-118页 |
| ·突破农村公路发展困境要从体制机制创新入手 | 第118页 |
| ·农村公路发展应与地区经济发展相协调 | 第118页 |
| ·论文的政策建议 | 第118-122页 |
| ·当前应把公路发展重点向农村转移 | 第118-119页 |
| ·多渠道筹措农村公路建设资金 | 第119-120页 |
| ·把握好农村公路建设的经济性与实用性 | 第120-121页 |
| ·依托农村公路建设拉动内需 | 第121-122页 |
| ·研究的不足和有待研究的问题 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 作者攻读博士学位期间的科研成果一览表 | 第131页 |