| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·道路除冰方法分类 | 第9-11页 |
| ·5.8GHz微波用于道路除冰的提出 | 第11-13页 |
| ·道路微波除冰国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外对微波除冰的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内道路微波除冰研究 | 第14-16页 |
| ·研究的问题及技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 微波加热理论基础及5.8GHz微波除冰仿真模型研究 | 第17-34页 |
| ·微波加热理论基础及道路除冰模型创建的思路 | 第17-23页 |
| ·微波加热原理 | 第17-18页 |
| ·微波加热特点 | 第18-19页 |
| ·道路冰雪的类型 | 第19页 |
| ·5.8GHz微波道路除冰原理及优势 | 第19-21页 |
| ·5.8GHz微波道路除冰仿真模型创建的思路 | 第21-23页 |
| ·微波道路除冰的三维电磁热方程 | 第23-28页 |
| ·微波道路除冰的三维电磁场方程 | 第23-25页 |
| ·微波道路除冰介质内的三维电磁一热传导方程 | 第25-27页 |
| ·5.8GHz微波除冰的热边界条件 | 第27-28页 |
| ·5.8GHz微波除冰CST电磁场仿真模型的建立 | 第28-29页 |
| ·5.8GHz微波除冰两关键因素控制的 CST仿真 | 第29-33页 |
| ·5.8GHz微波加热沥青混凝土深度的 CST仿真 | 第29-30页 |
| ·5.8GHz微波除冰波导口距路面最佳高度控制的 CST仿真 | 第30-33页 |
| ·5.8GHz微波除冰 ANSYS热仿真模型的建立 | 第33-34页 |
| 第三章 5.8GHz微波除冰热仿真及实验研究 | 第34-42页 |
| ·5.8GHz微波除冰 ANSYS热仿真假设及参数设定 | 第34-36页 |
| ·仿真假设 | 第34页 |
| ·初始条件 | 第34页 |
| ·参数设定 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第35-36页 |
| ·5.8GHz微波除冰热仿真结果 | 第36-40页 |
| ·温度场路径分析 | 第37-38页 |
| ·除冰特征点时间历程分析 | 第38-39页 |
| ·仿真结论 | 第39-40页 |
| ·5.8GHz微波除冰试验研究 | 第40-42页 |
| ·试验设备及方案 | 第40-41页 |
| ·微波除冰试验结果及数据 | 第41页 |
| ·微波除冰试验分析 | 第41-42页 |
| 第四章 不同因素对道路微波除冰时间的影响 | 第42-67页 |
| ·冰层厚度对微波除冰时间的影响 | 第42-46页 |
| ·5.8GHz在冰层厚度不同时的温度场仿真结果 | 第42-46页 |
| ·不同冰厚厚度除冰试验研究 | 第46页 |
| ·环境温度对微波除冰时间的影响 | 第46-53页 |
| ·环境温度不同时微波除冰温度场仿真结果 | 第47-52页 |
| ·不同环境温度除冰试验研究 | 第52-53页 |
| ·路面材料对微波除冰时间的影响 | 第53-56页 |
| ·路面材料的介质特性常数的确定 | 第53-54页 |
| ·沥青混凝土和水泥混凝土路面除冰仿真研究 | 第54-55页 |
| ·沥青混凝土和水泥混凝土路面除冰试验研究 | 第55-56页 |
| ·5.8GHz微波道路除冰可行性分析 | 第56-57页 |
| ·5.8GHz微波除冰效率提升措施 | 第57-67页 |
| ·提高磁控管输出功率 | 第58-61页 |
| ·减少波导口距沥青路面的高度 | 第61-63页 |
| ·改进波导阵列结构实验研究 | 第63-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·5.8GHz微波道路除冰结论 | 第67-68页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
