LG50装载机自动变速箱的开发
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·车辆自动变速的发展史 | 第12-13页 |
| ·自动变速箱在工程车辆上的应用 | 第13-14页 |
| ·自动变速箱的组成 | 第14-15页 |
| ·液力自动变速箱的特点 | 第15-16页 |
| ·自动变速的研究内容和发展趋势 | 第16-17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 CAN总线技术 | 第18-30页 |
| ·CAN总线技术基础 | 第18-27页 |
| ·CAN总线的基本概念 | 第18-19页 |
| ·CAN总线的特点 | 第19-21页 |
| ·CAN的分层结构和通信协议 | 第21-23页 |
| ·CAN总线的报文滤波原理 | 第23-24页 |
| ·CAN总线的通信错误及其处理 | 第24-25页 |
| ·CAN总线控制器SJA1000简介 | 第25-27页 |
| ·基于CAN总线的装载机自动变速控制系统 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 液力变矩器 | 第30-40页 |
| ·液力变矩器的构造 | 第31页 |
| ·液力变矩器的工作原理 | 第31-34页 |
| ·液力变矩器的特性参数与外特性曲线 | 第34-36页 |
| ·液力变矩器的特性参数 | 第34-35页 |
| ·液力变矩器的外特性曲线 | 第35-36页 |
| ·液力传动的特点 | 第36页 |
| ·液力变矩器的选型 | 第36-38页 |
| ·装载机自动变速箱液力变矩器 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 自动变速箱的设计 | 第40-58页 |
| ·齿轮箱的设计 | 第40-48页 |
| ·行星排传动 | 第41-47页 |
| ·传动方案 | 第47-48页 |
| ·LG50装载机的自动换档规律 | 第48-56页 |
| ·换档规律对车辆性能的影响 | 第49-51页 |
| ·换档规律的分类 | 第51-54页 |
| ·LG50装载机最佳动力性换档规律的制定 | 第54-56页 |
| ·自动变速箱的特点 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 自动变速箱的工作原理及ECU的设计 | 第58-72页 |
| ·自动变速箱原理 | 第58页 |
| ·ECU的硬件系统 | 第58-67页 |
| ·基本结构 | 第58-60页 |
| ·输入装置 | 第60页 |
| ·输入量处理电路设计 | 第60-64页 |
| ·输出量处理电路设计 | 第64-65页 |
| ·单片机周边附设电路设计 | 第65-67页 |
| ·ECU的软件开发 | 第67-70页 |
| ·ECU软件流程设计 | 第67页 |
| ·ECU软件功能模块的设计 | 第67-68页 |
| ·车速采集系统软件开发 | 第68-70页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |
