| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·相关概念介绍与界定 | 第14-17页 |
| ·轨道交通 | 第14-15页 |
| ·城市空间 | 第15页 |
| ·城市空间结构 | 第15-16页 |
| ·城市空间发展 | 第16页 |
| ·交通可达性 | 第16-17页 |
| ·研究内容及研究框架 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 基础理论与相关研究综述 | 第20-30页 |
| ·国外研究成果综述 | 第20-27页 |
| ·基于区位因素的研究 | 第20-22页 |
| ·古典区位论 | 第20-21页 |
| ·近代区位论 | 第21-22页 |
| ·现代区位论 | 第22页 |
| ·基于土地使用模式的研究 | 第22-23页 |
| ·同心圆模式 | 第22页 |
| ·扇形模式 | 第22-23页 |
| ·多核心模式 | 第23页 |
| ·基于城市规划的研究 | 第23-26页 |
| ·城市空间发展的集中与分散 | 第24-25页 |
| ·有机疏散理论 | 第25-26页 |
| ·城市功能分区的复合 | 第26页 |
| ·基于土地与交通的研究 | 第26-27页 |
| ·可达性影响土地使用的理论 | 第26页 |
| ·城市成长的交通理论 | 第26-27页 |
| ·国内研究现状综述 | 第27-29页 |
| ·基于城市空间结构与土地使用模式的研究 | 第27-28页 |
| ·基于城市交通与空间演化互动关系的研究 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 合肥市城市空间发展与轨道交通规划 | 第30-45页 |
| ·城市交通与城市空间的发展历程 | 第30-34页 |
| ·发展的第一阶段 | 第30-31页 |
| ·发展的第二阶段 | 第31页 |
| ·发展的第三阶段 | 第31-32页 |
| ·发展的第四阶段 | 第32-33页 |
| ·发展总结 | 第33-34页 |
| ·城市交通与城市空间发展存在的问题分析 | 第34-35页 |
| ·现状道路布局与城市发展形态不协调 | 第34页 |
| ·道路建设与城市用地布局调整不协调 | 第34-35页 |
| ·公共交通发展与城市建设不协调 | 第35页 |
| ·轨道交通是解决交通和城市发展矛盾的有效途径 | 第35-37页 |
| ·满足日益增长的交通需求 | 第35-36页 |
| ·合理引导机动化交通发展 | 第36-37页 |
| ·紧密联系区域性交通枢纽 | 第37页 |
| ·合肥市轨道交通建设概况 | 第37-43页 |
| ·轨道交通建设背景 | 第37-38页 |
| ·轨道交通的城市服务功能定位 | 第38页 |
| ·轨道交通线网规划 | 第38-43页 |
| ·近期建设方案 | 第38-39页 |
| ·远期建设方案 | 第39-40页 |
| ·远景建设方案 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 轨道交通对合肥市城市空间发展的作用分析 | 第45-60页 |
| ·国内外大城市的城市空间发展与轨道交通建设 | 第45-52页 |
| ·国外实证研究——东京 | 第45-48页 |
| ·对空间规模的影响 | 第45-46页 |
| ·对空间演化方式的影响 | 第46-47页 |
| ·对居民选址的影响 | 第47页 |
| ·对居住密度的影响 | 第47-48页 |
| ·国内实证研究——北京 | 第48-51页 |
| ·对空间演化规模的影响 | 第48-49页 |
| ·对居民选址的影响 | 第49-50页 |
| ·对空间结构和演化方式的影响 | 第50-51页 |
| ·案例分析结论 | 第51-52页 |
| ·轨道交通对合肥市空间发展作用的微观分析 | 第52-54页 |
| ·轨道交通站点对城市空间发展作用分析 | 第52-53页 |
| ·位于城市中心区的轨道交通站点 | 第52页 |
| ·位于城市边缘区的轨道交通站点 | 第52-53页 |
| ·轨道交通线网对城市空间发展作用的分析 | 第53-54页 |
| ·轨道交通对合肥市空间发展作用的宏观分析 | 第54-59页 |
| ·轨道交通系统对城市发展轴的影响 | 第54页 |
| ·轨道交通系统对城市中心区的影响 | 第54-56页 |
| ·轨道交通系统对城市土地利用的影响 | 第56-57页 |
| ·轨道交通对土地使用性质的影响 | 第56-57页 |
| ·轨道交通对土地利用强度的影响 | 第57页 |
| ·轨道交通系统对其它城市建设方面的影响 | 第57-59页 |
| ·轨道交通对地区活力的影响 | 第57-58页 |
| ·轨道交通对房地产开发的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 合肥市建立以轨道交通引导的TOD 发展模式 | 第60-71页 |
| ·TOD 模式原理介绍 | 第60-63页 |
| ·TOD 概念及实质属性 | 第60-61页 |
| ·TOD 设计要点 | 第61页 |
| ·TOD 开发类型 | 第61-62页 |
| ·TOD 实施意义 | 第62-63页 |
| ·丹麦哥本哈根的TOD 模式规划 | 第63-64页 |
| ·合肥市建立TOD 模式的思考 | 第64-65页 |
| ·合肥市轨道交通1 号线沿线土地利用调整策略 | 第65-70页 |
| ·轨道1 号线沿线土地利用现状 | 第65-68页 |
| ·轨道线路基本概况 | 第65-66页 |
| ·现状开发强度分析 | 第66页 |
| ·分段用地现状分析 | 第66-68页 |
| ·轨道1 号线沿线TOD 开发建议 | 第68-70页 |
| ·沿线TOD 开发思路 | 第68-69页 |
| ·沿线各主要车站用地开发建议 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·本文研究的成果 | 第71-72页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目情况 | 第76-77页 |