| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·理论意义 | 第11-12页 |
| ·现实意义 | 第12页 |
| ·基本概念界定 | 第12-15页 |
| ·公共政策 | 第12-14页 |
| ·公共政策改革 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-21页 |
| ·公共政策改革的文献综述 | 第15-19页 |
| ·路桥收费政策的文献综述 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第二章 多中心治理理论及在公共政策改革中的应用 | 第22-28页 |
| ·多中心治理理论简述 | 第22-23页 |
| ·多中心治理理论在公共政策改革中的可行性 | 第23-28页 |
| ·多中心治理理论在公共政策改革中的法律可行性 | 第24-25页 |
| ·多中心治理理论在公共政策改革中的政治可行性 | 第25-26页 |
| ·多中心治理理论在公共政策改革中的经济可行性 | 第26页 |
| ·多中心治理理论在公共政策改革中的现实可操作性 | 第26-28页 |
| 第三章 洛溪大桥收费政策改革过程分析 | 第28-38页 |
| ·洛溪大桥收费政策的失灵 | 第30-31页 |
| ·洛溪大桥取消收费政策的提出 | 第31-34页 |
| ·洛溪大桥取消收费政策的讨论 | 第34-36页 |
| ·洛溪大桥取消收费政策的出台 | 第36-38页 |
| 第四章 洛溪大桥收费政策改革过程中存在的问题及原因分析 | 第38-52页 |
| ·洛溪大桥收费政策改革过程中存在的问题 | 第38-46页 |
| ·洛溪大桥收费政策改革过程中的主体作用受限 | 第38-41页 |
| ·洛溪大桥收费政策改革过程中的程序混乱 | 第41-44页 |
| ·洛溪大桥收费政策改革过程中的机制存在缺陷 | 第44-46页 |
| ·洛溪大桥收费政策改革中存在问题的原因分析 | 第46-52页 |
| ·“官本位”思想观念的束缚 | 第46-47页 |
| ·政策改革中的政府利益角逐 | 第47-49页 |
| ·政策改革中的个人主观倾向 | 第49-50页 |
| ·约束政策改革的法律规范缺位 | 第50-52页 |
| 第五章 广州洛溪大桥收费政策改革的启示 | 第52-60页 |
| ·广州洛溪大桥收费政策的主体构建 | 第52-54页 |
| ·广州洛溪大桥收费政策的机制构建 | 第54-57页 |
| ·广州洛溪大桥收费政策的运行模式建设 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |