武汉城市公共交通发展问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题的背景 | 第12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·国内外文献综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究综述 | 第13-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-16页 |
| ·论文框架 | 第16-17页 |
| 2 公交优先的相关理论及实践研究 | 第17-25页 |
| ·公共交通的概念 | 第17页 |
| ·公交优先的内涵 | 第17-18页 |
| ·公交优先的必要性 | 第18-20页 |
| ·国外城市公交优先实践 | 第20-22页 |
| ·巴西库里蒂巴 | 第20页 |
| ·德国弗莱堡 | 第20-21页 |
| ·新加坡 | 第21页 |
| ·英国伦敦 | 第21-22页 |
| ·国内城市公交优先实践 | 第22-25页 |
| ·北京 | 第22-23页 |
| ·上海 | 第23页 |
| ·香港 | 第23-25页 |
| 3 武汉城市发展概况及优先发展公共交通的意义 | 第25-29页 |
| ·武汉城市发展概况 | 第25-26页 |
| ·武汉市优先发展公共交通的意义 | 第26-29页 |
| ·优化城市空间布局,引导城市紧凑发展 | 第26-27页 |
| ·改善城市道路拥堵,提升武汉综合实力 | 第27页 |
| ·实现交通低碳减排,创建宜人城市环境 | 第27-28页 |
| ·推动沿线经济发展,优化沿线产业布局 | 第28-29页 |
| 4 武汉城市交通现状与问题 | 第29-44页 |
| ·武汉城市交通发展现状及其主要问题 | 第29-37页 |
| ·武汉城市交通发展现状 | 第29-33页 |
| ·武汉城市交通发展的主要问题 | 第33-37页 |
| ·武汉公共交通发展现状 | 第37-40页 |
| ·公共汽、电车 | 第38页 |
| ·轨道交通 | 第38-39页 |
| ·小公共汽车 | 第39页 |
| ·出租车 | 第39-40页 |
| ·轮渡 | 第40页 |
| ·武汉公共交通主要问题 | 第40-44页 |
| ·公共交通组成单一,公众出行选择小 | 第40-41页 |
| ·公交线路布局失衡,线路重复系数高 | 第41页 |
| ·交通运行环境恶劣,公交准点率下降 | 第41-42页 |
| ·基础设施建设滞后,服务水平不太高 | 第42-43页 |
| ·公交调度手段缺乏,市场运作不规范 | 第43页 |
| ·公交企业经营困难,驾驶员流失严重 | 第43-44页 |
| 5 武汉市优先发展城市公共交通的对策 | 第44-52页 |
| ·建立健全政策法规,提供有效法律保障 | 第44-46页 |
| ·研发、引用新技术,提高公交科技含量 | 第46-47页 |
| ·实现科学交通规划,完善公交硬件设施 | 第47-49页 |
| ·改革现有管理体制,改善公交经营现状 | 第49-50页 |
| ·改变传统交通观念,树立公交优先理念 | 第50-52页 |
| 6 武汉市优先发展城市公共交通的具体措施 | 第52-56页 |
| ·开辟过隧公交线,切实贯彻公交优先 | 第52页 |
| ·开辟多门类公交,适应市民多层需求 | 第52-53页 |
| ·开辟多价位出租车,增加的士数量 | 第53页 |
| ·开设冷门公交线,疏散路段车流量 | 第53-54页 |
| ·降低公交车票价,推行城市一卡通 | 第54页 |
| ·提高服务质量,建立统一举报体系 | 第54页 |
| ·开设环线公交线,为市民提供便利 | 第54-56页 |
| 7 结语 | 第56-58页 |
| ·主要结论 | 第56-57页 |
| ·不足之处 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
