广深港客运专线越珠江方案研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内外桥梁工程研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外隧道工程研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外桥隧方案比选现状 | 第12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 广深港客运专线跨珠江方案建设条件分析 | 第15-29页 |
| ·广深港客运专线概况 | 第15-16页 |
| ·广深港客运专线沿线经济现状及发展规划 | 第16-19页 |
| ·经济现状 | 第16-17页 |
| ·国民经济和社会发展规划 | 第17-19页 |
| ·广深港客运专线沿线交通现状及发展规划 | 第19-21页 |
| ·交通现状 | 第19-20页 |
| ·交通发展规划 | 第20-21页 |
| ·广深港客运专线需求分析 | 第21-22页 |
| ·广深港客运专线越珠江工程建设环境分析 | 第22-29页 |
| 第3章 广深港客运专线越珠江方案设计 | 第29-38页 |
| ·桥梁方案 | 第30-32页 |
| ·大岭山方案 | 第30页 |
| ·南绕虎门港沙田港区方案 | 第30-31页 |
| ·沙仔岛方案(中穿虎门港沙田港区方案) | 第31页 |
| ·海鸥岛方案 | 第31-32页 |
| ·隧道方案 | 第32-35页 |
| ·贯通方案 | 第33页 |
| ·珠江大取直隧道方案 | 第33-34页 |
| ·珠江小取直隧道方案 | 第34页 |
| ·立沙方案 | 第34页 |
| ·大岭山方案 | 第34-35页 |
| ·最佳桥位隧址方案的决策 | 第35-38页 |
| 第4章 广深港越珠江方案评价指标体系的建立 | 第38-42页 |
| ·广深港客运专线越珠江方案评价指标体系的建立 | 第38-40页 |
| ·广深港客运专线越珠江方案评价指标量化 | 第40-42页 |
| ·定量指标的量化 | 第40-41页 |
| ·定性指标的量化 | 第41-42页 |
| 第5章 广深港客运专线越珠江方案评价与分析 | 第42-51页 |
| ·模糊综合评判法 | 第42-44页 |
| ·越珠江方案的评价计算 | 第44-49页 |
| ·模型的建立 | 第44-45页 |
| ·模糊关系R的确定 | 第45页 |
| ·权重的分配 | 第45-46页 |
| ·模型的计算 | 第46-47页 |
| ·方案比选评判及结果分析 | 第47-49页 |
| ·越珠江方案评价结果分析 | 第49-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·论文的主要结论 | 第51页 |
| ·研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第57页 |
