高速铁路无砟轨道连续梁桥施工控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·高速铁路在国际和国内的发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·连续梁悬臂施工监控的必要性和实际意义 | 第10页 |
| ·连续梁桥施工控制的原则 | 第10-11页 |
| ·现阶段施工控制理论的水平与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·本研究课题的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 高速铁路连续梁桥施工控制理论研究 | 第14-23页 |
| ·高速铁路桥梁的特点分析 | 第14-15页 |
| ·高速铁路梁桥施工控制的方法研究 | 第15-20页 |
| ·高速铁路梁桥施工控制的主要内容 | 第20-21页 |
| ·主梁结构变形控制 | 第20页 |
| ·主梁结构应力的控制 | 第20-21页 |
| ·主梁稳定性的控制 | 第21页 |
| ·施工控制影响因素研究 | 第21-23页 |
| 第三章 沙河连续梁桥施工监控方案研究 | 第23-33页 |
| ·石武客专沙河连续梁桥特点分析 | 第23页 |
| ·施工方案的编制依据 | 第23-24页 |
| ·理论模型的分析与建立 | 第24页 |
| ·主梁单元横截面特性分析与研究 | 第24-25页 |
| ·预应力钢束的特性分析与模拟 | 第25-29页 |
| ·边界约束特点研究 | 第29-30页 |
| ·悬臂施工过程研究 | 第30-33页 |
| 第四章 预应力混凝土连续梁桥线形控制 | 第33-48页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·沙河连续梁线形监控研究 | 第33-40页 |
| ·线形测量 | 第33-34页 |
| ·墩顶测量和基准点的设立 | 第34页 |
| ·主梁挠度的观测 | 第34-35页 |
| ·箱梁轴线抽测 | 第35页 |
| ·主梁立模标高的测量 | 第35-36页 |
| ·主梁顶面高程的测量 | 第36页 |
| ·两边对称截面相对高差的直接测量 | 第36-37页 |
| ·多跨线形的通测 | 第37页 |
| ·结构几何形状测量 | 第37页 |
| ·恒载挠度计算分析 | 第37-39页 |
| ·静活载挠度计算分析 | 第39-40页 |
| ·施工预拱度计算分析 | 第40-43页 |
| ·挠度影响因素的分析与研究 | 第43-44页 |
| ·成桥后线形分析 | 第44-48页 |
| 第五章 悬臂施工过程中的应力与温度的控制 | 第48-61页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·应力与温度控制的仪器设备介绍 | 第48-50页 |
| ·应力控制的实施方案介绍 | 第50-55页 |
| ·传感器布置方案 | 第50-51页 |
| ·钢弦应变计埋设 | 第51页 |
| ·箱梁结构应力测量 | 第51-52页 |
| ·应力测试结果与理论模型计算值的比较与分析 | 第52-55页 |
| ·主梁施工过程中的温度场研究 | 第55-61页 |
| 第六章 施工控制过程中的关键问题的研究 | 第61-78页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·边界约束对主梁计算挠度的灵敏度分析与评价 | 第61-62页 |
| ·合拢时外加配重荷载对成桥线形的影响分析 | 第62-63页 |
| ·预应力损失试验优化方案研究 | 第63-78页 |
| ·预应力锚口及喇叭口摩阻损失研究 | 第64-71页 |
| ·预应力孔道摩阻是损失研究 | 第71-78页 |
| 第七章 结论 | 第78-81页 |
| ·本课题的研究成果 | 第78-79页 |
| ·本课题研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录Ⅰ 攻读学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 附录Ⅱ 攻读学位期间参与的导师项目 | 第85页 |
