| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第11-15页 |
| ·CAD技术简介 | 第11-14页 |
| ·参数化设计的国内外研究现状 | 第14页 |
| ·有限元的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 参数化三维建模及CATIA环境下的二次开发 | 第17-26页 |
| ·参数化概念及技术原理 | 第17-20页 |
| ·参数化设计的概念 | 第17页 |
| ·参数化设计的理论方法 | 第17-19页 |
| ·参数化设计的实现 | 第19-20页 |
| ·CATIA环境下的二次开发 | 第20-24页 |
| ·CATIA软件简介 | 第20页 |
| ·CATIA的二次开发技术 | 第20-22页 |
| ·CATIA AUTOMATION技术 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 长江散货船货舱段结构建模参数化设计 | 第26-41页 |
| ·参数模型设计 | 第26-29页 |
| ·散货船货舱段的结构特点 | 第26-27页 |
| ·散货船的参数化描述 | 第27-28页 |
| ·总体设计思想 | 第28页 |
| ·程序设计的原则 | 第28-29页 |
| ·长江散货船货舱段参数化实现 | 第29-40页 |
| ·使用Visual Basic启动CATIA | 第29-31页 |
| ·生成各个构件 | 第31-37页 |
| ·组装成舱段 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 有限元方法在船舶中的应用 | 第41-46页 |
| ·有限元方法概述 | 第41页 |
| ·有限元方法在船体结构中的应用 | 第41-42页 |
| ·船体结构有限元建模分析 | 第42-45页 |
| ·船体结构的模型化 | 第42-43页 |
| ·结构建模分析的流程 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 长江散货船舱段结构分析实例 | 第46-62页 |
| ·舱段模型的导入 | 第46-48页 |
| ·在MSC.Patran中导入几何模型 | 第46-48页 |
| ·研究对象 | 第48-50页 |
| ·实船资料 | 第48页 |
| ·主要尺度及参数 | 第48-50页 |
| ·计算工况 | 第50页 |
| ·舱段结构计算模型 | 第50-51页 |
| ·边界条件的施加 | 第51页 |
| ·设计载荷 | 第51-54页 |
| ·货物压力 | 第51-53页 |
| ·舷外水压力 | 第53页 |
| ·结构自重 | 第53页 |
| ·端面弯矩 | 第53-54页 |
| ·计算结果校核 | 第54-61页 |
| ·许用应力 | 第54-55页 |
| ·各工况应力结果 | 第55-61页 |
| ·船体结构的优化及交互修改 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表论文、参加科研及奖励情况 | 第68页 |