| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·压铸镁合金 | 第13-21页 |
| ·压铸镁合金特点 | 第13-14页 |
| ·压铸镁合金分类 | 第14-19页 |
| ·汽车用压铸镁合金国内外研究现状与发展趋势 | 第19-21页 |
| ·压力铸造技术研究现状及发展趋势 | 第21-27页 |
| ·镁合金压力铸造工艺 | 第21-23页 |
| ·压铸技术的发展 | 第23-27页 |
| ·镁合金压铸充型过程的计算机数值模拟 | 第27-29页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第29-31页 |
| ·主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 试验材料、方法及设备 | 第33-42页 |
| ·试验路线 | 第33页 |
| ·合金成分设计 | 第33-35页 |
| ·压铸Mg-Al 系合金成分设计 | 第34页 |
| ·压铸GWK（Mg-Gd-Y-Zr）系合金成分设计 | 第34-35页 |
| ·试验材料及设备 | 第35-38页 |
| ·试验材料 | 第35-36页 |
| ·辅助材料 | 第36-37页 |
| ·试验设备 | 第37-38页 |
| ·试验过程及方法 | 第38-42页 |
| ·压铸试样的制备 | 第38-39页 |
| ·力学性能测试 | 第39-40页 |
| ·热处理试验 | 第40页 |
| ·微观组织分析 | 第40-42页 |
| 第三章 Mg-Al 系高强韧压铸镁合金的开发 | 第42-65页 |
| ·压铸AZ91-XCa 合金的组织及力学性能 | 第42-55页 |
| ·压铸AZ91-XCa 合金的显微组织 | 第42-47页 |
| ·压铸AZ91-XCa 合金的力学性能 | 第47-49页 |
| ·压铸AZ91-XCa 合金拉伸断口分析 | 第49-51页 |
| ·压铸AZ91-XCa 合金强韧性机理分析 | 第51-55页 |
| ·压铸AZ91-1.0Y-XCa 合金组织及力学性能 | 第55-64页 |
| ·压铸AZ91-1.0Y-XCa 合金的显微组织 | 第55-58页 |
| ·压铸AZ91-1.0Y-XCa 合金的力学性能 | 第58-59页 |
| ·压铸AZ91-1.0Y-XCa 合金拉伸断口分析 | 第59-61页 |
| ·Y 对压铸AZ91-XCa 合金组织性能的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 冷模压铸GWK 系合金显微组织及力学性能 | 第65-92页 |
| ·Mg-Gd 和Mg-Y 系合金凝固过程分析 | 第65-67页 |
| ·压铸态GWK 系合金组织及力学性能 | 第67-73页 |
| ·压铸态GWK 系合金的显微组织 | 第67-71页 |
| ·压铸态GWK 系合金的力学性能 | 第71-72页 |
| ·拉伸断口分析 | 第72-73页 |
| ·热处理对压铸GWK 系合金组织及性能的影响 | 第73-82页 |
| ·热处理对压铸GW83K 合金组织及性能的影响 | 第73-79页 |
| ·热处理对压铸GW123K 合金组织及性能的影响 | 第79-80页 |
| ·热处理对压铸GW83k 合金硬度的影响 | 第80-81页 |
| ·分析与讨论 | 第81-82页 |
| ·Ca、Zn 元素对压铸GWK 系合金组织及性能的影响 | 第82-91页 |
| ·Ca、Zn 元素对压铸GWK 系合金组织的影响 | 第82-84页 |
| ·Ca、Zn 元素对压铸GWK 系合金力学性能的影响 | 第84-86页 |
| ·固溶处理对压铸GWX630K 和GWZ631K 合金组织及性能的影响 | 第86-89页 |
| ·分析与讨论 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 镁合金汽车转向器壳体CAE 分析 | 第92-126页 |
| ·零件结构有限元分析 | 第92-104页 |
| ·转向器壳体有限元模型的建立 | 第92-93页 |
| ·材料数据 | 第93-94页 |
| ·边界条件及施加载荷 | 第94-95页 |
| ·模型节点位移分析 | 第95-96页 |
| ·模型应力结果与分析 | 第96-102页 |
| ·铝，镁合金转向器壳体有限元对比分析 | 第102-104页 |
| ·铸件浇注系统优化设计 | 第104-115页 |
| ·铸件结构及工艺性分析 | 第104-107页 |
| ·内浇口设计 | 第107-109页 |
| ·横浇道设计 | 第109-110页 |
| ·直浇道选择 | 第110-113页 |
| ·压铸充型过程分析 | 第113-114页 |
| ·真空压铸对铸件卷气的影响 | 第114-115页 |
| ·慢压射工艺参数设计与优化 | 第115-121页 |
| ·慢压射临界速度及临界加速度计算 | 第115-116页 |
| ·慢压射充型过程的计算机数值模拟 | 第116-121页 |
| ·压铸工艺参数设计与优化 | 第121-125页 |
| ·工艺参数的选取 | 第121-122页 |
| ·正交模拟试验结果与分析 | 第122-124页 |
| ·工艺参数优化 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 转向器壳体真空压铸工艺及组织性能研究 | 第126-139页 |
| ·真空压铸试验结果及分析 | 第126-131页 |
| ·真空压铸过程 | 第126-127页 |
| ·工艺参数对铸件成形性的影响 | 第127-128页 |
| ·铸件的力学性能 | 第128-129页 |
| ·密度测试 | 第129-130页 |
| ·铸件的组织分析 | 第130页 |
| ·机加工结果 | 第130-131页 |
| ·真空工艺参数的影响 | 第131-135页 |
| ·抽真空开启时间 | 第131-133页 |
| ·真空度 | 第133-135页 |
| ·热处理对真空压铸件组织及性能的影响 | 第135-138页 |
| ·T4 处理对铸件组织及性能的影响 | 第135-137页 |
| ·T6 处理对铸件组织及性能的影响 | 第137-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 第七章 结论 | 第139-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 在学研究成果 | 第151-153页 |
| 致谢 | 第153页 |
