| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 高空长航时太阳能无人机 | 第11-12页 |
| 1.1.2 分布式电推进系统概念 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第14-22页 |
| 1.2.1 低雷诺数流动数值模拟方法发展现状及问题 | 第15-17页 |
| 1.2.2 螺旋桨滑流影响研究现状及问题 | 第17-19页 |
| 1.2.3 高空长航时太阳能无人机气动设计研究现状及问题 | 第19-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 螺旋桨/机翼相互气动干扰数值模拟方法研究 | 第25-43页 |
| 2.1 VLM快速求解方法 | 第25-33页 |
| 2.1.1 涡格法基本理论 | 第25-27页 |
| 2.1.2 螺旋桨/机翼相互气动干扰问题的数学表述 | 第27-29页 |
| 2.1.3 基本求解技术 | 第29-33页 |
| 2.2 CFD求解方法 | 第33-41页 |
| 2.2.1 控制方程及离散方法 | 第33-36页 |
| 2.2.2 湍流转捩模型 | 第36-39页 |
| 2.2.3 基于混合网格技术的多重参考坐标系方法 | 第39-40页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第40-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 多桨布局低雷诺数流动计算方法适用性研究 | 第43-65页 |
| 3.1 CFD求解方法验证 | 第44-51页 |
| 3.1.1 翼型绕流数值模拟 | 第44-47页 |
| 3.1.2 FX63-137低雷诺数机翼数值模拟 | 第47-48页 |
| 3.1.3 Caradonna-Tung旋翼数值模拟 | 第48-51页 |
| 3.2 VLM快速求解方法研究 | 第51-58页 |
| 3.2.1 双叶螺旋桨拉力数值模拟 | 第51页 |
| 3.2.2 低雷诺数粘性影响修正方法研究 | 第51-54页 |
| 3.2.3 VLM快速求解改进方法验证及分析 | 第54-58页 |
| 3.3 VLM-LRC2快速求解方法可靠性及高效性研究 | 第58-63页 |
| 3.3.1 VLM-LRC2快速求解方法可靠性研究 | 第58-62页 |
| 3.3.2 VLM-LRC2快速求解方法高效性研究 | 第62-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 螺旋桨/机翼构型低雷诺数复杂流动特性研究 | 第65-89页 |
| 4.1 单螺旋桨/机翼低雷诺数复杂流动基本特性 | 第65-70页 |
| 4.2 螺旋桨转速对机翼表面流动特性的影响分析 | 第70-76页 |
| 4.3 螺旋桨数目及尺度对机翼表面流动特性的影响分析 | 第76-86页 |
| 4.3.1 双螺旋桨/机翼构型(Dpro)基本流动特性分析 | 第77-82页 |
| 4.3.2 四螺旋桨/机翼构型(Fpro)基本流动特性分析 | 第82-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-89页 |
| 第5章 优化设计方法研究及优化平台构建 | 第89-101页 |
| 5.1 设计问题的表达 | 第89-93页 |
| 5.1.1 参数化方法 | 第89-92页 |
| 5.1.2 网格自动生成技术 | 第92-93页 |
| 5.2 优化算法的选择与适用性研究 | 第93-98页 |
| 5.2.1 遗传算法的流程及实现技术 | 第93-95页 |
| 5.2.2 非支配排序遗传算法 | 第95-98页 |
| 5.3 基本优化过程中相关方法 | 第98-99页 |
| 5.3.1 试验设计方法 | 第98页 |
| 5.3.2 相关性分析方法 | 第98-99页 |
| 5.3.3 代理模型技术 | 第99页 |
| 5.4 优化设计平台的构建 | 第99-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 低雷诺数多桨布局无人机气动设计方法研究 | 第101-135页 |
| 6.1 全翼式多桨布局无人机气动特性及流动特性分析 | 第101-105页 |
| 6.1.1 基本气动特性分析 | 第102-104页 |
| 6.1.2 近壁面流动特性分析 | 第104-105页 |
| 6.2 MCP全翼式多桨无人机气动设计方法研究 | 第105-125页 |
| 6.2.1 不考虑滑流影响的低雷诺数翼型气动设计及分析 | 第106-111页 |
| 6.2.2 耦合滑流影响的多螺旋桨/机翼构型气动设计及分析 | 第111-125页 |
| 6.3 MCP全翼式多桨无人机布局参数设计方法研究 | 第125-133页 |
| 6.3.1 机翼平面形状参数设计研究 | 第125-130页 |
| 6.3.2 耦合滑流影响的机翼扭转角分布设计研究 | 第130-133页 |
| 6.4 本章小结 | 第133-135页 |
| 第7章 耦合滑流影响的气动设计应用研究 | 第135-149页 |
| 7.1 MCP多桨无人机气动优化设计框架的建立 | 第135-137页 |
| 7.2 MCP多桨无人机气动优化设计结果及分析 | 第137-147页 |
| 7.2.1 MCP多桨无人机设计前后气动特性及近壁面流场特性分析 | 第138-141页 |
| 7.2.2 低雷诺数翼型设计前后气动特性及绕流流场特性分析 | 第141-144页 |
| 7.2.3 滑流影响下机翼翼段设计前后气动特性分析 | 第144-146页 |
| 7.2.4 端板部件设计前后气动特性分析 | 第146-147页 |
| 7.3 本章小结 | 第147-149页 |
| 第8章 总结与展望 | 第149-153页 |
| 8.1 论文工作总结 | 第149-151页 |
| 8.2 主要创新点 | 第151-152页 |
| 8.3 研究工作展望 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-167页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第167-169页 |
| 致谢 | 第169-172页 |
