“中国平安”收购“汽车之家”案例研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状述评 | 第13页 |
| 1.3 本文的创新与不足 | 第13-15页 |
| 2 企业收购理论及主要模式 | 第15-19页 |
| 2.1 收购基本概念界定 | 第15页 |
| 2.2 收购主要模式 | 第15-16页 |
| 2.2.1 按行业关系划分 | 第15页 |
| 2.2.2 按收购动机划分 | 第15-16页 |
| 2.2.3 按企业收购的支付方式划分 | 第16页 |
| 2.3 收购动因的相关理论 | 第16-17页 |
| 2.3.1 效率理论 | 第16-17页 |
| 2.3.1.1 经营协同效应 | 第16-17页 |
| 2.3.1.2 管理协同效应 | 第17页 |
| 2.3.1.3 财务协同效应 | 第17页 |
| 2.3.2 市场势力理论 | 第17页 |
| 2.3.3 价值低估理论 | 第17页 |
| 2.4 收购绩效的研究方法 | 第17-19页 |
| 2.4.1 事件研究法 | 第17-18页 |
| 2.4.2 财务指标比较法 | 第18-19页 |
| 3 中国平安收购汽车之家的案例介绍 | 第19-23页 |
| 3.1 收购背景 | 第19-21页 |
| 3.1.1 收购企业——中国平安 | 第19-20页 |
| 3.1.2 目标公司——汽车之家 | 第20-21页 |
| 3.1.3 转让方——澳洲电讯 | 第21页 |
| 3.2 收购过程 | 第21-23页 |
| 4 中国平安收购汽车之家的动因剖析 | 第23-26页 |
| 4.1 基于提升汽车金融服务的动因剖析 | 第23页 |
| 4.2 基于强化金融控股集团业务的动因剖析 | 第23-26页 |
| 5 中国平安收购汽车之家的效应分析 | 第26-45页 |
| 5.1 绩效分析 | 第26-42页 |
| 5.1.1 短期绩效 | 第26-39页 |
| 5.1.1.1 超额收益法 | 第26-32页 |
| 5.1.1.2 KMV模型法 | 第32-39页 |
| 5.1.2 长期绩效——财务指标法 | 第39-42页 |
| 5.2 汽车金融服务提升效应 | 第42-43页 |
| 5.3 金融控股集团业务强化效应 | 第43-45页 |
| 6 中国平安收购汽车之家的案例启示 | 第45-48页 |
| 6.1 对汽车金融服务公司的启示 | 第45-46页 |
| 6.2 对金融控股集团公司的启示 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
