| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源及名称 | 第10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题名称 | 第10页 |
| 1.2 研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 推力轴承油循环冷却系统与镜板泵的研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.3.1 推力轴承油循环冷却系统及其发展 | 第11-13页 |
| 1.3.2 镜板泵的特点及其研究方法的发展 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 课题的技术路线 | 第16-17页 |
| 2 循环冷却系统的管路特性数值模拟与镜板泵设计 | 第17-26页 |
| 2.1 循环冷却系统的管路特性数值模拟与试验验证 | 第17-23页 |
| 2.1.1 计算分析软件的选择 | 第17页 |
| 2.1.2 Flowmaster 的计算原理和方法 | 第17-19页 |
| 2.1.3 建立计算模型 | 第19-21页 |
| 2.1.4 计算条件设置 | 第21页 |
| 2.1.5 性能预测结果与试验结果的对比验证 | 第21-23页 |
| 2.2 镜板泵的设计性能参数 | 第23-24页 |
| 2.3 镜板泵流道的初步设计 | 第24页 |
| 2.4 镜板泵运行参数与管路特性的匹配验证 | 第24-26页 |
| 3 镜板泵流场数值模拟与试验验证 | 第26-38页 |
| 3.1 镜板泵全三维流场的数值计算方法 | 第26-30页 |
| 3.1.1 流体动力学控制方程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 湍流模型的选择 | 第27-29页 |
| 3.1.3 采用的离散方法 | 第29页 |
| 3.1.4 镜板泵动静区域处理 | 第29-30页 |
| 3.2 镜板泵全流道三维几何造型 | 第30-32页 |
| 3.3 计算网格划分 | 第32-34页 |
| 3.4 边界条件设置 | 第34-35页 |
| 3.5 镜板泵扬程、功率、效率的计算方法 | 第35-36页 |
| 3.6 性能预测结果与试验结果的对比验证 | 第36-38页 |
| 4 镜板孔型式对镜板泵性能影响 | 第38-52页 |
| 4.1 镜板孔型式改变的方案设计 | 第38页 |
| 4.2 全流场三维几何造型 | 第38-40页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第40-48页 |
| 4.3.1 外特性对比分析 | 第40-44页 |
| 4.3.2 内流场对比分析 | 第44-47页 |
| 4.3.3 集油槽内能量损失分析 | 第47-48页 |
| 4.4 针对发电机型式的镜板孔型式的方案优选 | 第48-52页 |
| 4.4.1 发电机单向旋转的立式水轮发电机组 | 第48页 |
| 4.4.2 发电机双向旋转的可逆式水轮发电机组 | 第48-52页 |
| 5 集油槽优化设计 | 第52-66页 |
| 5.1 集油槽断面形状对镜板泵性能影响 | 第52-58页 |
| 5.1.1 集油槽断面形状改变的方案设计 | 第52-53页 |
| 5.1.2 3种断面型式集油槽的三维几何造型 | 第53-54页 |
| 5.1.3 计算结果及分析 | 第54-58页 |
| 5.2 集油槽出口面积对镜板泵性能影响 | 第58-66页 |
| 5.2.1 集油槽出口面积改变的方案设计 | 第58页 |
| 5.2.2 不同出口面积的集油槽三维几何造型 | 第58页 |
| 5.2.4 计算结果及分析 | 第58-62页 |
| 5.2.5 集油槽出口面积的最终优化方案 | 第62-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究工作的总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 主要符号 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |