| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及其缘起 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究课题的缘起 | 第14-15页 |
| 1.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究对象及释义 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究范围及方法策略 | 第16-17页 |
| 1.3 研究课题的目的和意义 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究课题的目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究课题的意义 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5.1 查阅文献资料 | 第21页 |
| 1.5.2 实地调研 | 第21页 |
| 1.5.3 对比归纳、分析总结 | 第21-22页 |
| 1.6 本文研究框架 | 第22-23页 |
| 2 城市商业综合体多首层空间的概念及其发展 | 第23-35页 |
| 2.1 商业建筑的概念和发展历史 | 第23-27页 |
| 2.1.1 商业建筑的概念 | 第23页 |
| 2.1.2 商业建筑的发展历史概述 | 第23-27页 |
| 2.2 城市商业综合体的概念及其发展 | 第27-31页 |
| 2.2.1 城市商业综合体的概念 | 第27-29页 |
| 2.2.2 城市商业综合体的发展概述 | 第29-31页 |
| 2.3 城市商业综合体多首层空间的概念及其发展 | 第31-34页 |
| 2.3.1 商业建筑的首层概念 | 第31-32页 |
| 2.3.2 城市商业综合体多首层空间的概念 | 第32-33页 |
| 2.3.3 城市商业综合体多首层空间的发展 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 城市商业综合体多首层空间的基本解析 | 第35-40页 |
| 3.1 城市商业综合体多首层空间的基本特点 | 第35-36页 |
| 3.1.1 与城市商业综合体中唯一首层空间的对比 | 第35页 |
| 3.1.2 与城市商业综合体中非首层空间的对比 | 第35页 |
| 3.1.3 城市商业综合体多首层空间的基本特征 | 第35-36页 |
| 3.2 城市商业综合体多首层空间的职能剖析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 商业职能 | 第37页 |
| 3.2.2 景观职能 | 第37-38页 |
| 3.2.3 空间整合职能 | 第38页 |
| 3.2.4 交通职能 | 第38-39页 |
| 3.2.5 人文职能 | 第39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 城市商业综合体多首层空间的设计要点分析 | 第40-58页 |
| 4.1 在总体布局上的多首层空间设计要点分析 | 第40-47页 |
| 4.1.1 外部交通设计 | 第40-41页 |
| 4.1.2 外部环境设计 | 第41-44页 |
| 4.1.3 外部节点设计 | 第44-47页 |
| 4.2 在组团间的多首层空间设计要点分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 组团间交通流线设计 | 第48-50页 |
| 4.2.2 组团间环境设计 | 第50-51页 |
| 4.2.3 组团间节点设计 | 第51-52页 |
| 4.3 在内部的多首层空间设计要点分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 商业空间内部交通流线 | 第52-53页 |
| 4.3.2 内部环境设计 | 第53-54页 |
| 4.3.3 内部节点设计 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 城市商业综合体多首层空间设计原则和组合形式 | 第58-63页 |
| 5.1 .城市商业综合体多首层空间的设计原则 | 第58-59页 |
| 5.1.1 整体性原则 | 第58-59页 |
| 5.1.2 人性化原则 | 第59页 |
| 5.1.3 经济性原则 | 第59页 |
| 5.2 城市商业综合体多首层空间组合形式 | 第59-62页 |
| 5.2.1 以线性交通空间为基础的多首层空间组织形式 | 第60-61页 |
| 5.2.2 以中庭空间为基础的多首层空间组织形式 | 第61页 |
| 5.2.3 以多样功能组织为基础的多首层空间组织形式 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 综合实例分析城市商业综合体多首层空间类型 | 第63-79页 |
| 6.1 概述 | 第63页 |
| 6.2 阿姆斯特丹Markthal——市集空间 | 第63-66页 |
| 6.2.1 工程概况 | 第63-64页 |
| 6.2.2 市集空间 | 第64-66页 |
| 6.3 土耳其TrumpeCadde商业中心——集装箱空间 | 第66-67页 |
| 6.3.1 工程概况 | 第66页 |
| 6.3.2 集装箱空间 | 第66-67页 |
| 6.4 美国MallofAmerica——乐园空间 | 第67-69页 |
| 6.4.1 工程概况 | 第67-68页 |
| 6.4.2 乐园空间 | 第68-69页 |
| 6.5 墨尔本MelbourneCentral——古建筑空间 | 第69-70页 |
| 6.5.1 工程概况 | 第69页 |
| 6.5.2 古建筑空间 | 第69-70页 |
| 6.6 CITYWALK——新奇场景空间 | 第70-73页 |
| 6.6.1 工程概况 | 第70-71页 |
| 6.6.2 新奇场景空间 | 第71-73页 |
| 6.7 香港K11——多元艺术空间 | 第73-75页 |
| 6.7.1 工程概况 | 第73-74页 |
| 6.7.2 多元艺术空间 | 第74-75页 |
| 6.8 大阪难波城——立体植被空间 | 第75-77页 |
| 6.8.1 工程概况 | 第75-76页 |
| 6.8.2 立体植被空间 | 第76-77页 |
| 6.9 澳门大运河购物中心——水生态空间 | 第77-78页 |
| 6.9.1 工程概况 | 第77页 |
| 6.9.2 水生态空间 | 第77-78页 |
| 6.10 本章小结 | 第78-79页 |
| 7 结论与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 结论 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 作者简历 | 第83-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84-85页 |
