LFE32云梯消防车梯架结构优化及抗倾覆稳定性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 云梯消防车简介 | 第11-12页 |
| 1.2 云梯消防车国内外发展概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 云梯消防车发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的意义和主要内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 LFE32云梯消防车梯架理论计算 | 第17-26页 |
| 2.1 云梯消防车结构组成 | 第17-18页 |
| 2.2 梯架理论计算 | 第18-25页 |
| 2.2.1 梯架系统工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 钢丝绳拉力理论计算 | 第19-20页 |
| 2.2.3 工作平台对梯架的作用力 | 第20-22页 |
| 2.2.4 相邻梯架间正压力 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 LFE32云梯消防车梯架有限元模型的建立 | 第26-35页 |
| 3.1 有限元方法简介 | 第26页 |
| 3.2 ANSYS参数化编程语言(APDL) | 第26-27页 |
| 3.3 单元类型选择 | 第27-29页 |
| 3.3.1 SOLID186单元 | 第27页 |
| 3.3.2 MESH200单元 | 第27-28页 |
| 3.3.3 Link8单元 | 第28页 |
| 3.3.4 接触单元 | 第28-29页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第29-33页 |
| 3.4.1 建模方法选取 | 第29-30页 |
| 3.4.2 模型的简化 | 第30-31页 |
| 3.4.3 梯架有限元模型 | 第31-33页 |
| 3.5 计算工况 | 第33页 |
| 3.6 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 梯架有限元模型的验证 | 第35-45页 |
| 4.1 理论验证有限元模型 | 第35-37页 |
| 4.2 实验验证有限元模型 | 第37-44页 |
| 4.2.1 应力实验简介 | 第37页 |
| 4.2.2 应力实验步骤 | 第37-38页 |
| 4.2.3 选择实验工况与测点 | 第38-39页 |
| 4.2.4 数据处理方法 | 第39-40页 |
| 4.2.5 应力实验数据处理 | 第40-41页 |
| 4.2.6 位移实验验证 | 第41-44页 |
| 4.2.7 实验误差分析 | 第44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 LFE32云梯消防车梯架结构分析及优化 | 第45-59页 |
| 5.1 基于ANSYS仿真分析优化设计方法 | 第45-47页 |
| 5.1.1 结构优化设计概述 | 第45-46页 |
| 5.1.2 ANSYS结构优化步骤 | 第46-47页 |
| 5.2 LFE32云梯消防车结构优化过程 | 第47-51页 |
| 5.2.1 确定设计变量 | 第47-50页 |
| 5.2.2 确定状态变量 | 第50-51页 |
| 5.2.3 确定目标函数 | 第51页 |
| 5.2.4 优化方法的选取 | 第51页 |
| 5.3 优化结果 | 第51-53页 |
| 5.4 结构优化后有限元分析 | 第53-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 LFE32云梯消防车抗倾覆稳定性研究 | 第59-70页 |
| 6.1 抗倾覆稳定性校核方法 | 第59-61页 |
| 6.2 行驶状态稳定性理论计算 | 第61-62页 |
| 6.3 工作状态稳定性理论计算 | 第62-67页 |
| 6.3.1 梯架后置抗倾覆稳定性校核 | 第63-64页 |
| 6.3.2 梯架前置抗倾覆稳定性校核 | 第64-66页 |
| 6.3.3 梯架侧向抗倾覆稳定性校核 | 第66-67页 |
| 6.4 有限元抗倾覆稳定性分析 | 第67-69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
