| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第10-13页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3 可能的创新与不足 | 第13-14页 |
| 1.3.1 可能的创新 | 第13页 |
| 1.3.2 存在的不足 | 第13-14页 |
| 第2章 基础设施、国际贸易相关理论与文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 基础设施的概念、特征及影响 | 第14-16页 |
| 2.1.1 基础设施的定义与分类 | 第14页 |
| 2.1.2 基础设施的特征 | 第14-15页 |
| 2.1.3 基础设施对国际贸易的影响 | 第15-16页 |
| 2.2 国际贸易相关理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 古典贸易理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 新古典贸易理论 | 第17页 |
| 2.2.3 贸易的当代理论—新贸易理论 | 第17-19页 |
| 2.3 基础设施对贸易影响的文献综述 | 第19-21页 |
| 2.3.1 国内外基础设施对贸易影响的文献综述 | 第19-21页 |
| 2.3.2 小结 | 第21页 |
| 2.4 中国—东盟基础设施对双边贸易影响的研究综述 | 第21-23页 |
| 2.4.1 国内外有关中国东盟基础设施对双边贸易的研究综述 | 第21-22页 |
| 2.4.2 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 中国—东盟基础设施与双边贸易现状 | 第23-34页 |
| 3.1 中国—东盟基础设施现状与未来需求 | 第23-31页 |
| 3.1.1 中国东盟设施现状 | 第23-27页 |
| 3.1.2 中国与东盟基础设施合作现状 | 第27-29页 |
| 3.1.3 未来东盟国家基础设施投资需求 | 第29-31页 |
| 3.2 中国与东盟双边贸易现状 | 第31-34页 |
| 第4章 东盟基础设施状况对双边贸易影响的实证研究 | 第34-45页 |
| 4.1 模型引入及变量选取 | 第34-36页 |
| 4.1.1 模型引入 | 第34页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第34-36页 |
| 4.2 基础设施对贸易额影响的假设与作用机制 | 第36页 |
| 4.3 构建基础设施评价指标 | 第36-39页 |
| 4.4 计量分析及结论 | 第39-43页 |
| 4.4.1 描述性统计与检验 | 第39-41页 |
| 4.4.2 计量结果 | 第41-42页 |
| 4.4.3 结论 | 第42-43页 |
| 4.5 稳健性检验 | 第43-45页 |
| 第5章 政策建议 | 第45-51页 |
| 5.1 创新基础设施合作框架体系 | 第45-46页 |
| 5.1.1 制度构建 | 第45-46页 |
| 5.1.2 资金融通 | 第46页 |
| 5.1.3 基础设施互联互通 | 第46页 |
| 5.2 创新具体领域合作运行机制 | 第46-50页 |
| 5.2.1 交通合作机制 | 第47-48页 |
| 5.2.2 能源合作机制 | 第48页 |
| 5.2.3 电力合作机制 | 第48-49页 |
| 5.2.4 通讯合作机制 | 第49-50页 |
| 5.3 实现途径 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第54页 |