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超大型风机管道及航空发动机试验舱强度数值分析及结构改进设计

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第18-26页
    1.1 研究背景及意义第18页
    1.2 风机管道发展概述第18-20页
        1.2.1 管道布置与结构设计第18-19页
        1.2.2 加强筋位置分布及尺寸第19-20页
        1.2.3 管道内流场分析第20页
    1.3 航空发动机试验舱发展概述第20-23页
        1.3.1 航空发动机试验第20-21页
        1.3.2 航空发动机试验舱质量评定第21-23页
    1.4 有限元软件在数值计算中的应用第23页
    1.5 课题来源及主要研究内容第23-26页
        1.5.1 课题来源第23页
        1.5.2 本文主要研究内容第23-26页
第二章 超大型风机管道强度分析第26-44页
    2.1 管道结构及基本参数介绍第26-27页
    2.2 管道材料属性第27-28页
    2.3 管道有限元模型的建立第28-31页
        2.3.1 几何模型的建立第28-30页
            2.3.1.1 二拐管道几何模型的建立第28-29页
            2.3.1.2 稳定段管道几何模型的建立第29-30页
        2.3.2 有限元网格模型的建立第30-31页
            2.3.2.1 二拐管道有限元网格模型的建立第30-31页
            2.3.2.2 稳定段管道有限元网格模型的建立第31页
    2.4 管道载荷及边界条件第31-36页
        2.4.1 载荷第31-34页
            2.4.1.1 二拐管道载荷第31-33页
            2.4.1.2 稳定段管道载荷第33-34页
        2.4.2 接触第34-35页
        2.4.3 约束第35-36页
    2.5 有限元分析结果第36-43页
        2.5.1 强度校核依据第36-37页
        2.5.2 整体应力强度分布云图、变形图第37页
        2.5.3 强度校核第37-43页
            2.5.3.1 二拐管道强度校核第38-41页
            2.5.3.2 稳定段管道强度校核第41-43页
    2.6 本章小结第43-44页
第三章 航空发动机试验舱强度分析第44-76页
    3.1 航空发动机试验舱结构及基本参数介绍第44-46页
    3.2 试验舱材料属性第46-47页
    3.3 航空发动机试验舱有限元分析模型的建立第47-51页
        3.3.1 几何模型的建立第47-49页
        3.3.2 有限元网格模型的建立第49-51页
    3.4 航空发动机试验舱载荷及边界条件第51-57页
        3.4.1 载荷第51-56页
        3.4.2 接触第56页
        3.4.3 约束第56-57页
    3.5 有限元分析结果第57-67页
        3.5.1 强度校核依据第57页
        3.5.2 整体应力强度分布云图、变形图、温度分布图第57-58页
        3.5.3 强度校核第58-67页
            3.5.3.1 筒体、接管及加强筋强度校核第58-65页
            3.5.3.2 试验舱中心支架强度校核第65-67页
    3.6 前室封头、外伸接管、隔板连接处不同结构承载能力分析第67-74页
        3.6.1 六种连接结构介绍第68-70页
        3.6.2 六种连接结构强度计算结果对比第70-74页
    3.7 本章小结第74-76页
第四章 超大型风机管道及航空发动机试验舱疲劳和地震分析第76-94页
    4.1 疲劳分析介绍第76页
    4.2 超大型风机管道疲劳分析第76-79页
        4.2.1 二拐管道疲劳分析第77-78页
        4.2.2 稳定段管道疲劳分析第78-79页
    4.3 航空发动机试验舱疲劳分析第79-85页
        4.3.1 前室疲劳分析第82-83页
        4.3.2 试验舱疲劳分析第83-85页
    4.4 地震分析介绍第85页
    4.5 航空发动机试验舱地震分析第85-93页
        4.5.1 航空发动机试验舱模态分析第85-86页
        4.5.2 水平地震力的计算第86-87页
        4.5.3 载荷及约束第87-88页
        4.5.4 地震分析结果第88-93页
    4.6 本章小结第93-94页
第五章 超大型风机管道及航空发动机试验舱稳定性分析第94-104页
    5.1 线性屈曲分析介绍第94页
    5.2 超大型风机管道稳定性分析第94-96页
        5.2.1 载荷及边界条件第94-95页
        5.2.2 超大型风机管道稳定性分析结果第95-96页
    5.3 航空发动机试验舱稳定性分析第96-97页
        5.3.1 载荷及边界条件第96页
        5.3.2 航空发动机试验舱稳定性分析结果第96-97页
    5.4 舱门稳定性分析第97-102页
        5.4.1 舱门厚度对稳定性的影响第98-99页
        5.4.2 加强筋高度对稳定性的影响第99-100页
        5.4.3 加强筋厚度对稳定性的影响第100页
        5.4.4 加强筋分布对稳定性的影响第100-102页
    5.5 本章小结第102-104页
第六章 总结与展望第104-106页
    6.1 全文总结第104-105页
    6.2 未来展望第105-106页
参考文献第106-110页
致谢第110-112页
研究成果及发表的学术论文第112-114页
作者和导师简介第114-116页
    作者简介第114页
    导师简介第114-116页
附件第116-118页

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