| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-35页 |
| 1.1 吸气式高超声速飞行器 | 第16-24页 |
| 1.1.1 吸气式高超声速飞行器概念 | 第16-17页 |
| 1.1.2 吸气式高超声速飞行器特点 | 第17-18页 |
| 1.1.3 吸气式高超声速飞行器意义 | 第18-19页 |
| 1.1.4 吸气式高超声速飞行器发展概况 | 第19-24页 |
| 1.2 关键技术 | 第24-25页 |
| 1.3 气动/推进一体化设计及飞行动力学研究综述 | 第25-31页 |
| 1.3.1 气动/推进一体化建模 | 第26-28页 |
| 1.3.2 气动/推进一体化设计 | 第28-29页 |
| 1.3.3 飞行动力学研究 | 第29-31页 |
| 1.4 论文研究拟解决的问题 | 第31-32页 |
| 1.5 论文研究内容及组织结构 | 第32-35页 |
| 第2章 面向总体与飞行动力学的气动力/推进系统建模 | 第35-79页 |
| 2.1 几何构型描述 | 第35-38页 |
| 2.2 流体动力学基本方程 | 第38-40页 |
| 2.3 气动力建模及其改进 | 第40-49页 |
| 2.3.1 经典气动力工程计算方法 | 第41-44页 |
| 2.3.2 改进的无黏气动力工程计算方法 | 第44-47页 |
| 2.3.3 改进的黏性气动力工程计算方法 | 第47-49页 |
| 2.4 推进系统建模及其改进 | 第49-58页 |
| 2.4.1 经典推进系统工程计算方法 | 第49-53页 |
| 2.4.2 积分型推进系统工程计算方法 | 第53-58页 |
| 2.5 算例验证及仿真结果分析 | 第58-77页 |
| 2.5.1 气动力工程模型对比分析 | 第58-60页 |
| 2.5.2 推进系统工程模型对比分析 | 第60-64页 |
| 2.5.3 气动力/推进系统工程计算模型与FLUENT数值模拟对比分析 | 第64-70页 |
| 2.5.4 风洞试验验证及分析 | 第70-77页 |
| 2.6 小结 | 第77-79页 |
| 第3章 面向总体与飞行动力学的推进系统性能研究 | 第79-115页 |
| 3.1 前体-进气道溢流和起动特性 | 第79-87页 |
| 3.1.1 前体-进气道溢流特性 | 第80-81页 |
| 3.1.2 前体-进气道起动特性 | 第81-83页 |
| 3.1.3 算例验证及仿真结果分析 | 第83-87页 |
| 3.2 隔离段-燃烧室匹配特性 | 第87-101页 |
| 3.2.1 隔离段-燃烧室匹配特性分析 | 第88-89页 |
| 3.2.2 隔离段-燃烧室匹配特性计算模型 | 第89-92页 |
| 3.2.3 算例验证及仿真结果分析 | 第92-101页 |
| 3.3 超燃冲压发动机设计空气流量 | 第101-107页 |
| 3.3.1 超燃冲压发动机设计空气流量模型 | 第101-103页 |
| 3.3.2 算例验证及仿真结果分析 | 第103-107页 |
| 3.4 超燃冲压发动机总体性能分析 | 第107-114页 |
| 3.4.1 超燃冲压发动机总体性能计算模型 | 第107-108页 |
| 3.4.2 算例及仿真结果分析 | 第108-114页 |
| 3.5 小结 | 第114-115页 |
| 第4章 飞行器气动/推进一体化设计 | 第115-137页 |
| 4.1 布谷鸟优化算法 | 第115-120页 |
| 4.1.1 单目标布谷鸟优化 | 第116-118页 |
| 4.1.2 多目标布谷鸟优化 | 第118-120页 |
| 4.2 改进选择策略的自适应动态反馈布谷鸟优化算法 | 第120-126页 |
| 4.2.1 控制参数的改进 | 第121-122页 |
| 4.2.2 选择策略的改进 | 第122-124页 |
| 4.2.3 算例及结果分析 | 第124-126页 |
| 4.3 气动/推进一体化构型 | 第126-129页 |
| 4.3.1 前体-进气道构型选择 | 第126-128页 |
| 4.3.2 后体-尾喷管构型选择 | 第128-129页 |
| 4.4 气动/推进一体化设计 | 第129-136页 |
| 4.4.1 单目标优化设计 | 第130-133页 |
| 4.4.2 多目标优化设计 | 第133-136页 |
| 4.5 小结 | 第136-137页 |
| 第5章 飞行动力学耦合特性分析 | 第137-171页 |
| 5.1 气动/推进耦合力学特性 | 第137-141页 |
| 5.1.1 耦合力学机理 | 第137-138页 |
| 5.1.2 算例及结果分析 | 第138-141页 |
| 5.2 气动/推进静态耦合特性 | 第141-157页 |
| 5.2.1 基于线性模型的重要性测度 | 第142-145页 |
| 5.2.2 基于二阶多项式响应面模型的重要性测度 | 第145-146页 |
| 5.2.3 模型验证与对比分析 | 第146-149页 |
| 5.2.4 气动/推进静态耦合测度 | 第149-157页 |
| 5.3 飞行动态耦合特性 | 第157-170页 |
| 5.3.1 气动/推进耦合对飞行动态特性的影响 | 第161-167页 |
| 5.3.2 飞行动态耦合测度 | 第167-170页 |
| 5.4 小结 | 第170-171页 |
| 结束语 | 第171-175页 |
| 参考文献 | 第175-181页 |
| 致谢 | 第181-182页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第182-183页 |
